一.渦輪流量計(jì)在天然氣流量計(jì)量中的運(yùn)用

  跟著中國天然氣工程的蓬勃發(fā)展，渦輪流量計(jì)正廣泛的運(yùn)用于天然氣交易結(jié)算過程中。利用渦輪流量計(jì)計(jì)量天然氣流量之前，首要要裝置渦輪流量計(jì)，裝置渦輪流量計(jì)之前，要承認(rèn)輸氣管線是清潔的，且沒有水、臟污等這些能夠?qū)u輪葉片和渦輪流量計(jì)機(jī)械有些形成損壞的雜質(zhì)，假如被測天然氣中富含雜質(zhì)，必需要添加過濾器，防止渦輪流量計(jì)損壞。渦輪流量計(jì)在裝置的時(shí)候應(yīng)該要保持水平，盡量不要垂直裝置，假如天然氣管道中富含水，則渦輪流量計(jì)要歪斜擺放，確保天然氣能夠從流量計(jì)中出來。天然氣的傳輸方向要與渦輪流量計(jì)上標(biāo)示的方向共同，不得反方向裝置。通常*在渦輪流量計(jì)的進(jìn)口和出口端各加接一段直管，進(jìn)口端長度要不小于10倍管段內(nèi)徑，出口端長度不小于5倍管段內(nèi)徑，或許能夠在阻流設(shè)備與渦輪流量計(jì)之間裝置整流器。

二、渦輪流量計(jì)在實(shí)踐運(yùn)用中存在的疑問及有關(guān)主張

  因?yàn)楦鞣N要素的影響，渦輪流量計(jì)在實(shí)踐運(yùn)用的過程中仍是存在一些疑問的。多見的疑問有：無信號、工作速度忽慢忽快、渦輪流量計(jì)不計(jì)數(shù)、負(fù)誤差添加(準(zhǔn)確度降低)以及規(guī)劃流量與實(shí)踐流量不匹配等等。針對上述疑問能夠提出如下主張：

  1、關(guān)于無信號的狀況，要先查看電源，查看電源沒疑問后再對渦輪流量計(jì)自身進(jìn)行查看，并判別是一次外表仍是二次外表的毛病，假如二次外表沒有疑問，則查看信號線是不是準(zhǔn)確銜接，假如仍然無信號輸出，也有可能是流體的流速太慢或許傳感器呈現(xiàn)了疑問，致使查看不到信號。

  2、關(guān)于工作速度忽慢忽快的狀況，首要能夠經(jīng)過調(diào)整外表系數(shù)來操控速度，假如外表系數(shù)改變較大，也能夠查看刺進(jìn)桿深度是不是恰當(dāng)，大多數(shù)狀況下，是因?yàn)槿~輪無法工作，流量計(jì)內(nèi)部富含污物，能夠運(yùn)用鹽酸來清潔污物。

  3、關(guān)于渦輪流量計(jì)不計(jì)數(shù)的狀況，可能是因?yàn)殡娫椿蛟S開關(guān)接觸不良致使的，所以要對渦輪流量計(jì)內(nèi)部的器材進(jìn)行查看，查看各個(gè)部件是不是呈現(xiàn)毛病，假如呈現(xiàn)了毛病，要及時(shí)修補(bǔ)或替換零件。

  4、作為速度式流量計(jì)，跟著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的添加(通常在運(yùn)轉(zhuǎn)兩年后)，內(nèi)部軸承會逐步磨損，簡單形成葉輪轉(zhuǎn)速變慢(與正常比較)，計(jì)量負(fù)誤差增大，然后導(dǎo)致計(jì)量偏少的景象，對大流量的計(jì)量影響尤為杰出。主張改進(jìn)方式：與生產(chǎn)廠家及代理商活躍交流，進(jìn)行有針對性的保護(hù)或許爽性定時(shí)替換軸承。

  5、在計(jì)量辦理中，常常會遇到流量表規(guī)劃流量與實(shí)踐流量不匹配的疑問：要么規(guī)劃流量過大，起步流量高，投產(chǎn)后形成小流量時(shí)不能正常計(jì)量甚至不計(jì)量(俗稱“大馬拉小車”);要么規(guī)劃流量過小而形成過載運(yùn)轉(zhuǎn)甚至流量計(jì)損壞(俗稱“小馬拉打車”)。防止上述疑問的發(fā)作，需要在外表選型前，充分把握下游用氣單位及用氣設(shè)備的負(fù)荷狀況，考慮到有關(guān)的影響要素;一起，運(yùn)轉(zhuǎn)中跟著用氣狀況的改變對計(jì)量表也要作相應(yīng)調(diào)整。這些也是對輸差操控的一項(xiàng)主要手法。

  經(jīng)過上述對渦輪流量計(jì)丈量天然氣的運(yùn)用剖析，我們知道，渦輪流量計(jì)的各項(xiàng)性能*，且功能較強(qiáng)大，所以，其運(yùn)用也相當(dāng)?shù)膹V泛，例如，石油、天然氣、液化氣和低溫流體等。在歐洲、北美以及中國西氣東輸一線、二線和川氣東輸管線等等，也很多的運(yùn)用渦輪流量計(jì)進(jìn)行交易計(jì)量，明顯，渦輪流量計(jì)已成為廣泛運(yùn)用的天然氣流量計(jì)。

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