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當(dāng)前位置:江蘇進(jìn)源儀表廠>>技術(shù)文章>>渦輪流量計(jì)葉輪的加工工藝
摘 要:渦輪流量計(jì)葉輪在加工中采用科學(xué)工藝,通過(guò)設(shè)計(jì)工裝夾具,利用普通設(shè)備加工,有效排除了工件加工過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng),通過(guò)選擇正確的螺旋角,提高了葉輪的加工精度,節(jié)約了加工成本。
智能渦輪流量計(jì),是陜西航天動(dòng)力高科技股份有限公司的一項(xiàng)新開(kāi)發(fā)的民品產(chǎn)品,其機(jī)械部分原理是:當(dāng)流量流入流量計(jì)時(shí),在導(dǎo)流體的作用下得到調(diào)整并加速,由于葉輪與流體流向成一定角度,此時(shí)渦輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩,在克服摩擦力矩和流體阻力矩后,渦輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。
流量計(jì)的結(jié)構(gòu)緊湊,其中葉輪是流量計(jì)的關(guān)鍵件,是傳感器的檢測(cè)元件。葉輪由高導(dǎo)磁性材料硬鋁2A12制成,與表體同軸,葉片數(shù)常用12~24片,葉輪幾何形狀及尺寸對(duì)傳感器性能有較大影響,葉片的旋轉(zhuǎn)角度與導(dǎo)程的程度,直接關(guān)系到渦輪流量計(jì)的精度,即檢測(cè)線性度的值。型號(hào)為150的葉輪的結(jié)構(gòu)尺寸如圖1。
圖1 型號(hào)為150的葉輪結(jié)構(gòu)尺寸圖
此種零件在公司為加工,。如按一般工藝,在銑加工中心加工,但這樣勢(shì)必會(huì)使加工成本增加好幾倍??紤]到流量計(jì)還在研發(fā)試制階段,要做到既節(jié)約成本,又不影響尺寸精度,因此我們針對(duì)車(chē)間現(xiàn)有設(shè)備的加工能力情況,決定在普通臥銑上加工。
1 葉輪加工的難點(diǎn)
葉輪的加工難點(diǎn)有:
(1)葉輪材料為2A12,零件精度要求高,在機(jī)加過(guò)程中容易變形;
(2)葉輪的葉片壁厚薄,其壁厚只有1~2mm,加工過(guò)程中,其直徑越大,加工時(shí)零件顫動(dòng)越嚴(yán)重,從而對(duì)尺寸精度產(chǎn)生很大影響,直接影響氣體的流速及檢測(cè)線性度的值;
(3)中心小孔與外圓直徑差大,同軸度要求0.015mm。
針對(duì)以上加工難點(diǎn),我們制定出相應(yīng)的措施。
2 制定的兩套工藝方案
我們綜合考慮各方面的因素,制定出以下兩條工藝方案:
(1)方案一。車(chē)外圓,幾件為一體—銑削螺旋葉片—鉗工去除毛刺—車(chē)斷為單件,鏜沉孔及外圓—銑槽—葉輪做動(dòng)平衡—表面氧化處理。對(duì)方案一試加工一件,其結(jié)果不甚理想,因銑削后的葉片厚度只有1mm,用它來(lái)作為定位基準(zhǔn)鏜孔,很容易使葉片變形,且內(nèi)外圓的同軸度難以保證,由此得出改進(jìn)方案二。
(2)改進(jìn)方案二。粗車(chē)(各面均留量1mm,左端凸臺(tái)加長(zhǎng)15mm,給銑加工預(yù)留夾頭)—熱處理(材料具有熱處理強(qiáng)化能力,因此在零件粗加工后安排一次熱處理工序,以消除加工應(yīng)力)—精車(chē)(孔與外圓一刀下,調(diào)頭上軟爪,這樣來(lái)保證同軸度)——銑(掛輪,借助工裝銑削等速螺旋葉片)—鉗(去除所有毛刺)—銑(銑槽,去夾頭)—葉輪做動(dòng)平衡—表面氧化處理。
3 的工裝夾具
在銑削葉片過(guò)程中,為了排除零件顫動(dòng),我們做了一套工裝夾具(如圖2)。
圖2 工裝夾具
工裝為兩塊夾板,工裝1右端呈凹心狀,左端車(chē)A2*孔,這樣可以保證夾板外端受力,有效的減少了振動(dòng),降低了表面粗糙度,而且也擺脫了原來(lái)加工必須要小切削量,每次切削量不到0.5mm,耗時(shí)(型號(hào)150的銑削需16h)的煩惱,現(xiàn)在加工此零件,效率提高了2~3倍,每次切削量可到1~1.5mm。
在裝夾零件時(shí),以往采用三爪夾盤(pán)夾緊,而三爪夾盤(pán)自身精度較低,這樣加工的零件在做動(dòng)平衡后的數(shù)值偏差較大,增加做動(dòng)平衡的難度,后來(lái)我們采取了在工裝上的改進(jìn)措施。
把工裝2的基準(zhǔn)孔與零件配合,用M8頂絲頂住,這樣使加工精度提高到0.01~0.02mm,動(dòng)平衡有了較大的改善。
4 其他的工藝措施
為了減少工件在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的阻力,我們采用車(chē)床所用的活*,使轉(zhuǎn)動(dòng)更加順利。
在銑削過(guò)程中,由于銑刀在工件的右側(cè),而螺旋線為右旋,在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中,產(chǎn)生一向上的作用力。而普通銑刀底面有凹坑,不能切削,而使銑刀受到一向上的力,使銑削過(guò)程變得很困難,造成銑刀折斷。我們采用底齒過(guò)中心的銑刀,使底齒也產(chǎn)生切削,使旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生向上的力轉(zhuǎn)化為切削力。
采用上述工藝對(duì)工件加工后,經(jīng)多次檢測(cè),達(dá)到了使用要求,降低了加工成本,同時(shí)也保證了螺旋葉片對(duì)傳感器精度的影響zui小,即檢測(cè)線性度值小于1.5%。
5 檢測(cè)的改進(jìn)
在選擇加工葉輪的螺旋導(dǎo)程時(shí),應(yīng)根據(jù)檢測(cè)情況加以改進(jìn)。葉輪的精度,直接影響流量計(jì)的精度。當(dāng)螺旋角過(guò)大時(shí),造成螺旋葉片安裝角β增大,即葉片重疊度增大,從而增加了軸承的工作負(fù)荷,使軸承阻力矩增大,減少了使用壽命,同時(shí)也使葉輪本身受較大的作用力,使其變形而失去作用;當(dāng)螺旋角過(guò)小時(shí),造成一部分氣流從葉片間的空隙中流失,不能產(chǎn)生使葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而使流量計(jì)的線性度升高。
氣體渦輪流量計(jì)的儀表常數(shù)K應(yīng)為
其中,
β為葉片安裝角;
g為氣體留量;
Z為葉片數(shù);
θ為流體出口角,理想狀態(tài)下,無(wú)阻力矩存在,則θ為0;
A為進(jìn)口處的氣體流通面積。
加工的流量計(jì)在檢測(cè)精度過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)如下問(wèn)題:
(1)示值誤差(δm)i過(guò)大;
(2)重復(fù)性(Er)i不理想,正常值是小于0.5%;
(3)線性度超出正常值范圍(小于1.5%)。
我們針對(duì)所產(chǎn)生的問(wèn)題,對(duì)葉輪的螺旋角重新進(jìn)行計(jì)算,縮小了導(dǎo)程,使葉片重疊度增加,即葉輪所造成的氣體流通空間更加封閉。
6 結(jié)束語(yǔ)
經(jīng)過(guò)這樣改進(jìn)后的葉輪,裝在原固定座上再進(jìn)行重新檢測(cè)。經(jīng)檢測(cè)后,全部達(dá)到精度要求,精度提高一級(jí),經(jīng)用戶使用后,非常滿意。
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