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電磁噪聲是由發(fā)電機轉子在電磁場中高速旋轉產生的柴油發(fā)動機組噪聲。燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區(qū)分，通常將由于柴油發(fā)電機組汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發(fā)動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產生的柴油發(fā)動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲，而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉時燃燒噪聲都高于機械噪聲。
同步發(fā)電機電磁設計時，準確得出其額定運行時的同步電抗參數是非常重要的。目前，對于同步發(fā)電機同步電抗的計算，普遍所使用的是包含很多經驗系數的傳統(tǒng)計算公式，這類等效磁路法所求解出的電機同步電抗參數與電機實際運行時的真實數據會有一點差距。通過有限元法可準確計算發(fā)電機同步電抗參數，因為計算過程中可充分考慮到發(fā)電機的磁路飽和情況以及氣隙磁場的高次諧波等因素，所以這種計算思路和結果都將對輔助電磁設計和優(yōu)化電機性能有著非常重要的意義。 

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