伊藤動力YT3600DC-2汽油發(fā)電機

市場上有的汽油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速不能自動隨負載變化而改變，也就是發(fā)電機組無論是處于空載或是負載大小變化，汽油機都工作在同一個相對高速的狀態(tài)，輸出損耗較大，油耗較高，工作噪聲較大。針對汽油發(fā)電機組的這一不足，伊藤分析了國內(nèi)外汽油發(fā)電機電子調(diào)速器的研究現(xiàn)狀及特點，以鐵氧體磁芯的發(fā)電機組為試驗研究樣機，利用鐵氧體發(fā)電機的端電壓隨負載變化而較大幅度變化的特性，研究設(shè)計了汽油發(fā)電機自適應(yīng)電子調(diào)速器。調(diào)速器能夠保證發(fā)電機組在額定負載下提供穩(wěn)定電壓，在不超過汽油機高轉(zhuǎn)速的前提下，可根據(jù)負載的大小變化調(diào)節(jié)控制發(fā)電機轉(zhuǎn)速的高低，達到節(jié)能減噪的目的。

上世紀60年代，各發(fā)達國家開始了對電子調(diào)速器的研究，其中德國斯特朗(STARKE)公司*研制成功了一款電子調(diào)速器一2301/EG-3P型電液調(diào)速器，調(diào)速器歷**次用電子器件代替了發(fā)電機的機械器件，檢測器件是轉(zhuǎn)速傳感器;控制器件是電子控制器;執(zhí)行元件是電液執(zhí)行器，奠定了電子調(diào)速器的基本結(jié)構(gòu)模式，這就是第三代調(diào)速器。從而讓汽油發(fā)電機有了質(zhì)的改變，后來很多大公司以2301/EG-3P調(diào)速器為參考研制除了各種不同型號的電子調(diào)速器，它們的檢測元件都采用磁電式轉(zhuǎn)速傳感器，核心控制器為模擬PID或PI調(diào)節(jié)器，執(zhí)行元件為電液執(zhí)行器，有的在此基礎(chǔ)上增加了一些功能輔助器件，這一時代的調(diào)速器被稱為模擬式電子調(diào)速器。

伊藤動力YT3600DC-2汽油發(fā)電機

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【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司 品牌——伊藤動力
【聯(lián) 系 人】：張
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【公司】：http://www.fadianji2678。。ｃｏｍ
【展廳地址】：（Office Add）:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【交易方式】：購銷合同 支付寶交易
【交易模式】：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅16%，不包含運費，全國24小時發(fā)貨。
【關(guān)于售后】：* 質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保
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伊藤動力YT3600DC-2汽油發(fā)電機

模擬式電子調(diào)速器的鼎盛時期是上世紀60年代至_上世紀80年代初，在越來越多的領(lǐng)域取代了傳統(tǒng)的機械式調(diào)速器。相對于機械式調(diào)速器，模擬式電子調(diào)速器的硬件部分一般是由模擬電子元器件組成的集成電路板構(gòu)成，其性能檢測比較容易，各個試驗點的信一號都能測量出來，模擬技術(shù)相當可靠，所以應(yīng)用日益廣泛。模擬式電子調(diào)速器雖然和機械式調(diào)速器相比有了很大的進步，但它還是存在缺點模擬式電子調(diào)速器只由硬件電路組成，沒有軟件程序的輔助，當需要實現(xiàn)比較復(fù)雜的控制規(guī)律或者需要更為精確的控制時，就要設(shè)計更復(fù)雜的硬件電路。但是越復(fù)雜的硬件電路它的可靠性就越低、通用性越差、成本也越高，大大影響了電子調(diào)速器潛力的發(fā)揮，使人們繼續(xù)研究更為*的電子調(diào)速器。