柴油發(fā)電機組的用戶一直有這樣的一個誤區(qū)，認為符合越小對柴油發(fā)電機組越有益，卻不知道這是一個非常嚴重的誤區(qū)。柴油發(fā)電機組*在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會有以下危害，江蘇凱晨電力設備有限公司列舉如下：
1、 活塞：如果負載過小，活塞的氣缸套密封不實，導致機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣管冒藍煙，污染空氣。
2、對于增壓式的柴油發(fā)電機組，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能*燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
5、*小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。
因此，發(fā)電機組廠家建議無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。
柴油發(fā)電機組*滿負載的運行，不僅可以提高本身的性能，找出安全隱患，還可以避免重大通信事故的發(fā)生。

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