為取得經(jīng)濟的燃油消耗率，在柴油機運轉(zhuǎn)500h后或噴油泵一調(diào)速器總成經(jīng)校正重新裝配時，一般都要對供油提前角進(jìn)行校正。供油提前角的調(diào)整方法如下：

1拆下噴油泵一調(diào)速器總成*缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油機大供油量位置上，如圖12-15和圖12-16所示。
2按柴油機的運轉(zhuǎn)方向扳動飛輪，在轉(zhuǎn)動過程中觀察噴油泵*缸的供油情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)*缸的油面剛剛波動時停止轉(zhuǎn)動曲軸，如圖12-17所示。
3若飛輪殼上的指針?biāo)鶎?yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該型柴油機規(guī)定的供油角度不符時，可松開噴油泵結(jié)合盤上的兩個鎖緊螺釘（見圖12-18），然后轉(zhuǎn)動曲軸，使指針對準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)的角度，緊固兩個固定螺釘即可。
調(diào)整供油提前角的注意事項如下：
1調(diào)整供油提前角之間，要排除噴油泵低壓油腔內(nèi)部的空氣，否則，所調(diào)整的噴油提前角就會有一定的誤差。具體可查看柴油機附帶的說明書。
2在校正噴油泵之前，好在拆解時給噴油泵結(jié)合盤做個記號。若沒有做記號，則裝配時首先應(yīng)確定柴油機*缸或后一缸是不是在壓縮沖程的上止點附近。如果沒有在上止點附近，可用一字螺絲刀扳動柴油機飛輪，使*缸或后一缸處于壓縮沖程的上止點附近，然后取下噴油泵側(cè)蓋板并轉(zhuǎn)動噴油泵的傳動軸。若柴油機*缸在壓縮沖程上止點附近，就將噴油泵*缸轉(zhuǎn)動到接近供油時，停止轉(zhuǎn)動噴油泵傳動軸；若柴油機的后一缸在壓縮沖程的上止點附近，就將噴油泵的后一缸轉(zhuǎn)動到接近供油時，停止轉(zhuǎn)動噴油泵傳動軸。按照上述的對應(yīng)關(guān)系，把噴油泵調(diào)整完畢后，將其裝配到柴油機上并鎖緊噴油泵結(jié)合盤上的兩個螺釘，起動柴油機。若在柴油機運轉(zhuǎn)中有異常的金屬敲擊聲，則在柴油機停機后按供油提前角的調(diào)整方法進(jìn)行調(diào)整，直到供油提前角符合說明書規(guī)定的角度為止。
伊藤柴油發(fā)電機組 伊藤發(fā)電機組