改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展取得了較大的進(jìn)步，隨著生產(chǎn)企業(yè)和應(yīng)用市場(chǎng)的不斷壯大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，在經(jīng)濟(jì)一體化的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)對(duì)于海外市場(chǎng)建設(shè)逐步重視。

    雖然近年來(lái)國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展較快，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也已開(kāi)始顯現(xiàn)發(fā)展阻力。首先，曾經(jīng)在中國(guó)的多次電荒中作為柴油發(fā)電機(jī)組的重要用戶(hù)的中國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)投資 和高耗能制造業(yè)增速放緩。其次，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈和高程度的產(chǎn)品同質(zhì)化也影響柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)展。再次，由于康明斯等品牌都將生產(chǎn) 制造轉(zhuǎn)移到了中國(guó)，部分外資企業(yè)還將中國(guó)作為亞太區(qū)乃至的生產(chǎn)基地，以此降低成本和國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。這無(wú)疑降低了柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)整體的利潤(rùn)率水平。

    中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組2011年市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)到145億元人民幣，預(yù)計(jì)其市場(chǎng)規(guī)模在2015年超過(guò)250億元人民幣。據(jù)了解，持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求造就了一 批較大規(guī)模如伊藤等年銷(xiāo)售額過(guò)5億元人民幣的本土企業(yè)，且這些企業(yè)已具備和康明斯等*競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。中國(guó)本土柴油發(fā)電機(jī) 組企業(yè)已不滿(mǎn)足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)而向海外市場(chǎng)發(fā)展，尤其針對(duì)海外工程承包項(xiàng)目市場(chǎng)。

    作為柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的企業(yè)，伊藤發(fā)電設(shè)備在鞏固和發(fā)展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，加大了海外市場(chǎng)體系的建設(shè)力度，以高品質(zhì)的產(chǎn)品和率的服務(wù)，提高伊藤品牌度。