伊藤發(fā)電機組金屬部分的修理方法

       2014年，伊藤發(fā)電機公司實現(xiàn)年銷售額1億元人民幣，其產(chǎn)品全國并遠銷亞洲、歐洲、美洲、非洲等五大洲30多個國家和地區(qū)，在五年內(nèi)實現(xiàn)了從10萬到10000萬的跨越。是一家專業(yè)生產(chǎn)各種陸用、船用柴油發(fā)電機組、伊藤發(fā)電機配件的現(xiàn)代化民營企業(yè)。那么，一家年輕的企業(yè)緣何在激烈的市場競爭中表現(xiàn)的如此“老辣"，如此風生云起呢？究其原因，少不了其產(chǎn)品優(yōu)良的品質(zhì)和的售后服務水平。下面我們來看一下伊藤發(fā)電機技術總監(jiān)分享的發(fā)電機組轉子金屬部分的修理方法。

                   
       1、轉子齒部和銅棲楔在嵌裝面部分均有燒傷。銅槽楔的嵌裝面部分，有較大面積的凹凸不平，進行了更換。伊藤發(fā)電機技術總監(jiān)給出的方法是，把原嵌裝面部分都去掉，鋼棲楔長度減短25毫米，把銅柑楔向兩端外移，中部用25毫米長的LC一4型硬鋁樁楔*。先將銅槽楔的嵌裝面部分粗創(chuàng)成形，并留有1毫米余量。銅槽楔裝進轉子槽內(nèi)后.與轉子齒部一同車嵌裝面，清除轉子齒部的燒傷痕跡。因缺大型車床，我們吊開發(fā)電機定子.利用電動盤車裝皿帶動轉子轉動，另裝刀架粗車，再用高速細砂輪打磨，直到嵌裝面的光沽度達到3一6為止。要求嵌裝面的錐度不大于0.03毫米，橢圓度不大于0.06毫米。
      2、兩側護環(huán)的嵌裝面均有嚴重的燒傷和多處裂紋。但是，已經(jīng)找到的兩個護環(huán)毛坯，經(jīng)過護環(huán)內(nèi)表面粗車，用超聲波探傷和金相檢查，發(fā)現(xiàn)各有不同程度的缺陷，不是兩個*合格的備品，各自只有一段能夠使用。伊藤發(fā)電機給出的解決方案為，采用國內(nèi)外已經(jīng)用過的新舊兩段護環(huán)拼接的方法，對原有護環(huán)進行修復。
     我們初步認為可用的一個伊藤發(fā)電機配件護環(huán)，機械性能指標中的殘余應力又過大。一機部頒發(fā)的發(fā)電機護環(huán)技術標準中規(guī)定，殘余應力的允許值應當小于或等于屈服點的25%，而這個護環(huán)毛坯的殘余應力為屈服點的28.7%，是電機廠的報廢品。殘余應力超過技術標準規(guī)定的護環(huán)毛坯。沒有實際使用的經(jīng)TA.也投有現(xiàn)成的計算公式。經(jīng)過反復多次的討論，又得到水電部電科院和哈爾A電機廠等單位的幫助，在設計計算護環(huán)強度時，研究出一個考慮殘余應力時的討算方法。

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