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液體渦輪流量計(jì)的特點(diǎn)和在未來(lái)的發(fā)展
閱讀：251發(fā)布時(shí)間：2015-12-19
流量計(jì)相對(duì)于其他行業(yè)，種種液體渦輪流量計(jì)在水泥家出產(chǎn)使用較少，這是因?yàn)樯谱鞒v程中首要介質(zhì)是物料流和氣流，在物料流中則以粉狀與顆粒為主，在主工藝流程中液體料流幾乎沒(méi)有，而氣流還帶有一定的粉塵，并且是在大管道內(nèi)顛末，它給流量測(cè)量帶來(lái)很大的難度。液體渦輪流量計(jì)固然在某些工藝點(diǎn)如冷卻機(jī)各室的風(fēng)量，由于測(cè)定的是低壓氣氛流量，管道的口徑也不大，一般用激進(jìn)的文丘里管，顛末差壓梗概丈量，但因?yàn)闇y(cè)量切確度低，液體渦輪流量計(jì)流量值僅能作為參照，而且用它來(lái)療養(yǎng)風(fēng)門的開(kāi)度，流量計(jì)恒定風(fēng)量也較艱難，當(dāng)前一些5000t/d已不測(cè)量低壓空氣的流量，而是經(jīng)由歷程測(cè)定高壓羅茨風(fēng)機(jī)輸入的電功率來(lái)估算流量。故流量丈量過(guò)去在水泥行業(yè)幾乎是一個(gè)空缺，自動(dòng)化技術(shù)人員常常只知溫度、壓力、物位等計(jì)量傳感器。流量計(jì)跟著水泥生制作規(guī)模增大、工藝歷程接續(xù)更新，流量測(cè)量和新型燃?xì)饬髁坑?jì)也劈頭劈臉在水泥行業(yè)運(yùn)用。
液體渦輪流量計(jì)槽式發(fā)展的同時(shí)，美籍匈牙利人卡門正在研究渦街理論，1911年到1912年，他提出氣體流量傳感器了卡門渦街新理論。到了30年代，又出現(xiàn)了探討用聲波測(cè)量液體和氣體的流速的方法聲波測(cè)量流量的方法，但到第二次世界大戰(zhàn)為止未獲得很大進(jìn)展，直到1955才有了應(yīng)用聲循環(huán)法的馬克森的問(wèn)世，用于測(cè)量航空燃料的流量。
液體渦輪流量計(jì)1945年，科林用交變磁場(chǎng)成功的測(cè)量了血液流動(dòng)的情況。
液體渦輪流量計(jì)20世紀(jì)的60年代以后，測(cè)量?jī)x表開(kāi)始向精密化、小型化等方向發(fā)展。例如，為了提高了差壓儀表的度，液體渦輪流量計(jì)出現(xiàn)了力平衡差壓變送器和電容式差壓變送器；為了使氣體流量傳感器的傳感小型化和改善信噪比，出現(xiàn)了用非均勻磁場(chǎng)和低頻勵(lì)磁方式的氣體流量傳感器。
液體渦輪流量計(jì)槽式發(fā)展的同時(shí)，美籍匈牙利人卡門正在研究渦街理論，1911年到1912年，他提出氣體流量傳感器了卡門渦街新理論。到了30年代，又出現(xiàn)了探討用聲波測(cè)量液體和氣體的流速的方法聲波測(cè)量流量的方法，但到第二次世界大戰(zhàn)為止未獲得很大進(jìn)展，直到1955才有了應(yīng)用聲循環(huán)法的馬克森的問(wèn)世，用于測(cè)量航空燃料的流量。
液體渦輪流量計(jì)1945年，科林用交變磁場(chǎng)成功的測(cè)量了血液流動(dòng)的情況。
液體渦輪流量計(jì)20世紀(jì)的60年代以后，測(cè)量?jī)x表開(kāi)始向精密化、小型化等方向發(fā)展。例如，為了提高了差壓儀表的度，液體渦輪流量計(jì)出現(xiàn)了力平衡差壓變送器和電容式差壓變送器；為了使氣體流量傳感器的傳感小型化和改善信噪比，出現(xiàn)了用非均勻磁場(chǎng)和低頻勵(lì)磁方式的氣體流量傳感器。
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