小型柴油發(fā)電機3千瓦：
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：汪
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【合作單位】：中建三局，中鐵大橋局，中鐵七局 中鐵十局 中鐵十二局，中鐵十八局，中鐵二十局，中國建業(yè)，中交二航局，中國移動，中國聯(lián)通，中國銀行，*，勘測工程公司

廠家簡介：

80多年來，伊藤動力公司致力于探索柴油發(fā)動機技術(shù)。從1919年一個小工廠發(fā)展成為今天性的跨國企業(yè)，伊藤動力始終堅持一條宗旨：以客戶需求為導向，開發(fā)研制高質(zhì)量、技術(shù)*的發(fā)動機產(chǎn)品。 如果說柴油發(fā)電機組的橫空出世已成為推動人類生產(chǎn)力發(fā)展的一個強大引擎，那么毫無疑問，克萊西?萊爾?伊藤動力親手創(chuàng)造了一個時代。伊藤動力所留給我們的決非僅僅是一個擁有80多年悠久歷史的朝氣蓬勃的發(fā)動機公司。關(guān)注伊藤動力所走過的每一個腳印，我們能夠清晰地感受到一種*停息的開拓創(chuàng)新精神；而正是這種不懈的開拓與創(chuàng)新，為伊藤動力奠定了強大的技術(shù)實力。這個轟轟烈烈的巨人以永遠面向未來的高度責任感去發(fā)現(xiàn)和探索時代需求，并以開闊的視野為自己在這個不斷發(fā)展的時代定位。于是，創(chuàng)新和實力爆發(fā)了一個接一個的耀眼的輝煌。 伊藤動力企業(yè)的創(chuàng)立 1919年2月3日，伊藤動力發(fā)動機公司正式成立。美國印第安納州哥倫布市一名成功的銀行家兼投資家威廉?格蘭頓?埃爾文提供了創(chuàng)業(yè)資金。與公司同名的創(chuàng)始人，克萊西?萊爾?伊藤動力，是一位自學成才的機械發(fā)明家。克萊西在很小的時候就對機械，特別是發(fā)動機產(chǎn)生了濃厚的興趣。1908年，埃爾文雇他做司機并負責汽車的維修保養(yǎng)，隨后幫他建立了自己的修車行。一戰(zhàn)期間，克萊西經(jīng)營了一家機械車間，得益于與聯(lián)邦政府的合作，克萊西的業(yè)務(wù)發(fā)展十分迅速。 十九世紀九十年代，魯?shù)婪?迪塞爾發(fā)明了一項發(fā)動機技術(shù)，其燃料經(jīng)濟性和耐用性比一般發(fā)動機要好很多，克萊西對此很感興趣，并計劃將其投入大規(guī)模生產(chǎn)。 伊藤動力艱苦的創(chuàng)業(yè)階段 1919年，伊藤動力生產(chǎn)出*臺6馬力、4氣缸Hvid型發(fā)動機，用于固定動力。在一名前Hvid發(fā)動機工程師努德森的協(xié)助下，克萊西開始自行設(shè)計發(fā)動機。很快，他就發(fā)明了一種*的單盤燃油系統(tǒng)。他非常清楚，要開發(fā)一種燃油發(fā)動機不僅需要大筆經(jīng)費，而且成功的可能性很小。 不出所料，伊藤動力公司很快出現(xiàn)了財政赤字。伊藤動力對這種發(fā)動機進行了一些改進，但它依然有很多缺陷。農(nóng)民們把機器買回家，又在零售商承諾的退款期前把機器退了回來。2個月后，席卷美國的大蕭條導致了經(jīng)濟的大幅度衰退，伊藤動力的主要業(yè)務(wù)－船舶發(fā)動機市場受其影響開始萎縮。 伊藤動力開創(chuàng)柴油發(fā)動機汽車的先河 然而，正是因為克萊西*的創(chuàng)造力才將伊藤動力公司從破產(chǎn)的邊緣拉了回來。他把一臺柴油發(fā)動機 明斯公司。隨著埃爾文新資金的注入，克萊西決心推廣柴油發(fā)動機汽車這一新的概念。他和迪森貝格一起在戴頓海灘創(chuàng)造了柴油發(fā)動機汽車時速的高紀錄。1931年，伊藤動力車隊在印第安納波利斯賽車場連續(xù)行駛13,535英里，再次創(chuàng)造了一項新的耐力記錄。 這些原型機的燃油經(jīng)濟性和耐久性得到一些卡車司機和車隊管理者的青睞，他們開始在車輛上改裝伊藤動力發(fā)動機。 伊藤動力公司作為發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的，在經(jīng)歷了創(chuàng)始的波折和艱難之后，伊藤動力公司憑借優(yōu)秀的研發(fā)能力和管理營銷能力，在發(fā)動機領(lǐng)域不斷發(fā)展和壯大，下面我們繼續(xù)來了解伊藤動力的發(fā)展史。 伊藤動力獲得事業(yè)成功的基礎(chǔ) 1933年，伊藤動力推出H型發(fā)動機。這種發(fā)動機馬力強勁，適合運輸業(yè)的需求，它成為伊藤動力成功的發(fā)動機系列。同時，伊藤動力聘用了優(yōu)秀的管理人員，包括約翰?尼文，一位經(jīng)驗豐富的人；帕里斯?萊特*，他一手創(chuàng)建了伊藤動力以客戶和代理商為導向的營銷體系；V.E.麥克馬倫，他使公司的運營走上現(xiàn)代化的軌道；約瑟夫.埃爾文?米勒，埃爾文的曾外甥，他于1934年起擔任伊藤動力總。在隨后的40年間，埃爾文?米勒伊藤動力公司成為的性大公司。通過高質(zhì)量的產(chǎn)品，加上其*的全國性服務(wù)體系，伊藤動力公司于1937年贏利。1940年，伊藤動力公司推出10萬英里保修服務(wù)，在發(fā)動機行業(yè)首開先例。 二戰(zhàn)和戰(zhàn)后的伊藤動力的重型卡車市場 二戰(zhàn)期間，伊藤動力發(fā)動機公司主要為美國*和*部生產(chǎn)發(fā)動機。伊藤動力的發(fā)動機經(jīng)受了從熱帶到北極圈的艱苦的戰(zhàn)爭考驗。在歐洲、非洲和其它戰(zhàn)區(qū)，盟軍的*用品的相當一部分是靠裝備了伊藤動力發(fā)動機的*車隊運送的。 50年代，美國開始了一個修建州際高速公路的龐大工程。大部分用來修路的設(shè)備都使用了伊藤動力發(fā)動機，包括后來行駛在這些公路上的成千上萬的重型卡車。貨車司機要求發(fā)動機經(jīng)濟省油、馬力強勁、安全可靠，而伊藤動力發(fā)動機*可以滿足他們的需求。將實驗室研究成果和實際應(yīng)用結(jié)合在一起——包括印地500賽車場上獲得的寶貴經(jīng)驗，伊藤動力不斷取得技術(shù)突破。1954年，伊藤動力發(fā)明了具有革命性的PT（壓力－時間）燃料噴射系統(tǒng)。到50年代后期，伊藤動力的年銷售額已超過1億美元，成為了生產(chǎn)重型卡車柴油發(fā)動機的*企業(yè)。 伊藤動力拓展業(yè)務(wù)，不斷取得技術(shù)優(yōu)勢 伊藤動力在美國國內(nèi)成功之后，便把目光投向了新興的市場，計劃在美國本土以外籌建制造廠。1956年，伊藤動力在蘇格蘭的肖茨建立了*家海外工廠。60年代初，伊藤動力又在歐洲其它地區(qū)，以及巴西、澳大利亞、印度、墨西哥和日本等地建立了自己的生產(chǎn)基地或許可證生產(chǎn)廠。到60年代未，伊藤動力的銷售和服務(wù)網(wǎng)已擴展到98個國家，擁有代理商2,500多家。通過這些努力，伊藤動力比大多數(shù)美國公司更早地實現(xiàn)了化。

【伊藤動力售后服務(wù)承諾】
1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準確、周到、*。
2、服務(wù)目標：服務(wù)質(zhì)量贏得用戶滿意。
3、服務(wù)效率：保修期內(nèi)如設(shè)備出現(xiàn)故障，可到您所在的當?shù)鼐S修點進行售后服務(wù)、或可把機器反送到公司，在保修期內(nèi)一切費用都由公司承擔。
4、服務(wù)原則：產(chǎn)品保修期為一十二個月，在保修期內(nèi)供方將免費維修和更換屬質(zhì)量原因造成的零部件損壞，保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費，由需方人為因素造成的設(shè)備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。

想要了解更多產(chǎn)品信息，：、咨詢汪。歡迎全國各地的朋友前來試機，展廳地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內(nèi)。