高配置50kw柴油發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)組充電注意事項(xiàng) 
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，需要對(duì)其進(jìn)行充電，充電的時(shí)候需要注意哪些事項(xiàng)呢？
1、工作時(shí)要穿好防護(hù)用具，嚴(yán)防酸液飛濺傷人。
2、電解液容器要用瓷器或大玻璃瓶，禁止使用鐵、銅、鋅等金屬容器，嚴(yán)禁把蒸餾水倒入硫酸內(nèi)，以防引起爆炸。
3、充電時(shí)要找準(zhǔn)蓄電池的正、負(fù)極，把線柱和接柱夾緊，防止因混線短路而引起火災(zāi)、爆炸和反充電等事故。
4、充電中，要經(jīng)常檢查殼蓋透氣情況，防止由于氣孔閉塞，蓄電池內(nèi)部壓力上升，而導(dǎo)致蓄電池外殼損壞。
5、不準(zhǔn)在充電間用短路的方法檢查蓄電池的電壓，防止迸出火花造成事故。
6、充電間要保持通風(fēng)良好，不準(zhǔn)將電解液潑灑、滲漏在地上，蓄電池架上的電解液應(yīng)隨時(shí)沖洗干凈。
7、維修交流電路時(shí)，必須切斷電源，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。

高配置50kw柴油發(fā)電機(jī)

40kw*柴油發(fā)電機(jī) 50kw*柴油發(fā)電機(jī) 75kw*柴油發(fā)電機(jī)

在柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行充電的時(shí)候還會(huì)遇到充不進(jìn)電的問(wèn)題，那么又該如何解決呢？出現(xiàn)這種問(wèn)題有可能是保險(xiǎn)絲或整流二極管損壞所造成的。當(dāng)保險(xiǎn)絲燒斷后，充電機(jī)電源指示燈不亮；整流二極管損壞后，充電機(jī)的電源指示燈亮，但無(wú)直流電輸出。
1、充電機(jī)變壓器被燒壞。
2、充電機(jī)上的二極管被燒壞。
3、充電機(jī)的充電電流表?yè)p壞
4、充電機(jī)的保險(xiǎn)絲被燒壞。
  在柴油發(fā)電機(jī)組充電過(guò)程中除了自身注意安全外，還要注意充電過(guò)程可能出現(xiàn)的故障，及時(shí)排除故障，保障柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)
傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車(chē)的使用。
      但柴油機(jī)由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重，體積較大；柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機(jī)工作粗暴，振動(dòng)噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車(chē)時(shí)起動(dòng)困難。 由于上述特點(diǎn)，以前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般用于大、中型載重貨車(chē)上。小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新發(fā)展：排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)。