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車載50kw*型柴油發(fā)電機380V
柴油發(fā)動機特點
傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點:熱效率和經濟性較好,柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度超過柴油的自燃燃點,這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此,柴油發(fā)動機無需點火系。同時,柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單,因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好于汽油機,同時在相同功率的情況下,柴油機的扭矩大,大功率時的轉速低,適合于載貨汽車的使用。
但柴油機由于工作壓力大,要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度,所以柴油機比較笨重,體積較大;柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高,所以成本較高;另外,柴油機工作粗暴,振動噪聲大;柴油不易蒸發(fā),冬季冷車時起動困難。 由于上述特點,以前柴油發(fā)動機一般用于大、中型載重貨車上。小型高速柴油發(fā)動機的新發(fā)展:排放已經達到歐洲III號的標準。
車載50kw*型柴油發(fā)電機380V
技術參數 | |
機組型號 | YT2-65KVA |
動力型號 | R4105ZD |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 |
常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
大功率 | 53.6KW / 67KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 94 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 |
壓縮比 | 4:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 |
啟動方式 | 電啟動 |
功率因數 | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 | H |
潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤600 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進氣方式 | 增壓 |
穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% |
相數 | 3 |
凈重 (kg) | 890 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
20FT裝柜數量 | 6PCS |
/ | |
機器優(yōu)勢 | *,伊藤原裝動力 |
售后服務 | 質保一年,終身維護(易損件除外) |
機器價格 | 同等質量相比,市場低價,含稅(17%增值稅)不含運費 |
40kw*柴油發(fā)電機 50kw*柴油發(fā)電機 75kw*柴油發(fā)電機
發(fā)電機組的適用范圍:
*消防設施用電:消防水泵、消防電梯、防排煙設施、火災自動報警系統(tǒng)、應急照明、電動防火門等。
*保安設施用電:防盜信號電源、事故應急照明、道路照明。
*大中型電子計算機系統(tǒng)電源。
*高級賓館、重要辦公大樓、商業(yè)金融大廈的*控制室及計算機管理系統(tǒng)。
*醫(yī)院、學校、電信設施、工業(yè)廠房、鐵路,公路工礦企業(yè).
*具有重要政治、經濟意義的部分電力和照明用電。
我公司設計生產柴油發(fā)電機都采用了降噪設施:
1、進風消聲體,三層吸音材料的迷宮式進風消聲體,既保證新鮮空氣的足夠進入,又有效地密閉了噪聲。
2、排氣消聲器,阻抗復合型消聲器的采用,大大降低了廢氣排放出時的噪音。
3、減振設施,柴油機和發(fā)電機與橋架之間采用高性能減震器,減少震動產生的噪音。
4、排風消聲體,三層吸音材料的迷宮式排風消聲體,既保證排風的通暢,又有效地密閉了噪聲傳播。
5、隔聲罩,采用四至五層的吸音材料的隔聲罩,吸音隔音,效果明顯。
6、電力電纜連接采用固定式接線盒結構,直接在箱體外連接。
另外,隔聲罩門的結構與隔聲罩類似,窗采用雙層玻璃,門窗與隔聲罩嚴格密封,大限度地密封了噪聲。
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