30KW*柴油發(fā)電機(jī)無碳刷：

柴油發(fā)電機(jī)在運行時，由于燃燒柴油而釋放出滾滾濃煙，這些濃煙對環(huán)境的污染造成很大的影響。柴油發(fā)電機(jī)的使用在我國已經(jīng)有一段歷史了，但一直以來并沒有得到很好的改善，雖然現(xiàn)在許多柴油發(fā)電機(jī)在制作過程中考慮到了環(huán)保問題，但廢氣排量還是比較大。

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗量大的診斷與處理方法

① 首先應(yīng)檢查缸體曲軸箱結(jié)合部和油管接頭等處有無機(jī)油滲漏痕跡，曲軸前后油封是否密封。如發(fā)現(xiàn)油底殼與曲軸箱的結(jié)合面邊緣普遍滲油，而油底殼螺釘緊固，襯墊良好，則說明曲軸箱內(nèi)壓力過高

② 抽出機(jī)油尺，若從機(jī)油尺孔感覺曲軸箱壓力確實過高，則可認(rèn)為是曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞，必須進(jìn)行疏通處理。

③ 若檢查出曲軸前后油封漏油嚴(yán)重，應(yīng)及時維修。如果只是滲油，仍可暫時繼續(xù)使用，待二級保養(yǎng)時一并排除，但使用中應(yīng)經(jīng)常注意檢查油面高度。

30KW*柴油發(fā)電機(jī)無碳刷：
產(chǎn)品型號         YT2-40KVA
動力型號         K4100ZD
動力型式                  四沖程，水冷，直列，渦輪式 
常用功率         30KW / 37.5KVA
大功率         32.4KW / 40KVA
電壓  (V)         380/220
電流  (A)         56
頻率 (HZ)         50
轉(zhuǎn)速 (r/min)         1500
冷卻方式          強(qiáng)制水冷 
燃油消耗率 (≤g/kw.h)         ≤258
壓縮比          5:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)         100X115
發(fā)動機(jī)總排量 (L)         3.61
啟動方式          電啟動 
功率因數(shù)         0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級         H
潤滑方式         壓力飛濺復(fù)合式 
排氣溫度 (℃)         ≤540
海拔要求         ≤1000m
環(huán)境溫度          40
接線方式                三相四線，Y型繞接  
發(fā)火次序          1-3-4-2
進(jìn)氣方式         增壓
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率          ≤±1%
相數(shù)          3
凈重 （kg）         806
外形尺寸/長×寬×高mm         2100×850×1240

：若在貯氣筒放氣閥處排污中有很多機(jī)油，則說明空氣壓縮機(jī)竄機(jī)油。應(yīng)檢查空壓機(jī)活塞、活塞環(huán)與缸壁的磨損是否過甚，并予以修復(fù)。
 
⑤ 如果發(fā)動機(jī)的排氣冒藍(lán)煙，說明機(jī)油被吸入氣缸燃燒排出。應(yīng)該先檢查進(jìn)氣管中有無機(jī)油，若有機(jī)油則說明增壓器的密封圈損壞，機(jī)油順軸流入氣道，需更換密封圈。
 
⑥檢查氣門油封是否完好，進(jìn)氣門桿與導(dǎo)管的配合間隙是否過大，并給予更換維修。
 
⑦ 若上述檢查均良好，再拆下缸蓋和油底殼，對氣缸、活塞、活塞環(huán)進(jìn)行全面檢查測量，達(dá)到排除故障的目的。
 
⑧ 檢查冷卻液中是否有機(jī)油，如有，則是缸體或缸蓋某處開裂，缸墊油道損壞或機(jī)油冷卻器損壞，使機(jī)油進(jìn)入冷卻液的緣故，應(yīng)找到相應(yīng)損壞部位予以維修。

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