20KW燃?xì)獍l(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)：

我們知道汽油發(fā)電機(jī)在正式投入使用之后要注意機(jī)組的試機(jī)，以保證機(jī)組接下來(lái)的正常運(yùn)行。那么機(jī)組的試機(jī)工作是怎樣的，下面我們來(lái)看一下吧！
    1、本機(jī)不能并網(wǎng)運(yùn)行，但禁止取消屏內(nèi)的互鎖電路當(dāng)市電恢復(fù)后，機(jī)組確認(rèn)運(yùn)行時(shí)間，在副控制屏上的主開關(guān)部分操作不受“手動(dòng)”、“自動(dòng)”的限制，但要慎用。
    2、機(jī)組在全速運(yùn)行時(shí)不允許改變“手動(dòng)”、“自動(dòng)”的開關(guān)位置。“試機(jī)”停止位置即為“應(yīng)急位置”。因此，試機(jī)停止時(shí)，機(jī)組經(jīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后，自動(dòng)停機(jī)，并且機(jī)組進(jìn)入“應(yīng)急”狀態(tài)。
    3、主控制屏和副控制屏過(guò)電流保護(hù)整定值，出廠時(shí)，主控制屏整定在發(fā)電機(jī)電流額定值上，而副控制屏則整定在主開關(guān)額定值上。因此，安裝完畢后，應(yīng)根據(jù)機(jī)組額定值和電網(wǎng)的情況，可重新整定。
    4、如果安裝或檢修需要主、副控屏均停電時(shí)，應(yīng)先將主控制屏置于“手動(dòng)”位置，副控制屏拉開刀開關(guān)。反之，恢復(fù)宮殿式應(yīng)先和副控屏刀開關(guān)、主開關(guān)，然后，再將主控制屏置于“自動(dòng)”位置。
    5、當(dāng)主控屏“自動(dòng)”、“手動(dòng)”開關(guān)置于“手動(dòng)”位置時(shí)，汽油機(jī)、主控屏和副控屏均用手動(dòng)操作。如果機(jī)組在自動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行，將開關(guān)搬到“手動(dòng)”位置時(shí)，機(jī)組則應(yīng)緊急停機(jī)。
    后應(yīng)該注意，如果發(fā)電機(jī)的容量不能滿足武安不用電負(fù)荷用電時(shí)，可在不重要的負(fù)荷的供電支路上，安裝帶欠壓自動(dòng)脫扣器的開關(guān)。當(dāng)市電停電時(shí)，自動(dòng)切斷該支路的供電電路，以防副控屏過(guò)載跳閘。希望以上的介紹能給用戶帶來(lái)幫助。

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多客戶買了發(fā)電機(jī)之后，卻不了解發(fā)電機(jī)的特性，特別是對(duì)于家庭用戶，一般家庭用戶買汽油發(fā)電機(jī)的偏多，汽油發(fā)電機(jī)有二沖程的和四沖程的，下面簡(jiǎn)單的介紹家用汽油發(fā)電機(jī)的工作特性

不管是二沖程或四沖程的汽油機(jī)，其工作過(guò)程都是周期性的，它們發(fā)出的能量不是連續(xù)的而是斷續(xù)的，因此，嚴(yán)格的說(shuō)，不能瞬時(shí)平穩(wěn)地改變汽油機(jī)的進(jìn)氣量。汽油機(jī)的每個(gè)工況，都可以通過(guò)一組反映汽油機(jī)某種性能的多個(gè)參數(shù)來(lái)表示，這些參數(shù)包括：有效功率、扭矩、曲軸角速度、溫度、過(guò)量空氣系數(shù)、控制機(jī)構(gòu)(節(jié)氣門)的位置等等。如果上述的所有這些參數(shù)值都固定不變，我們稱這種工況稱為汽油機(jī)的穩(wěn)定工況，只有在汽油機(jī)發(fā)出的能量與能耗裝置消耗的能量相等時(shí)，才能使汽油機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行。發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定工作是保證發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行基本的條件。

汽油機(jī)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的關(guān)系如圖 2.3 所示，轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速升高而降低(曲線 1~4)。曲線 5~7 是能耗裝置阻轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系，阻轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速的升高而升高。當(dāng)汽油機(jī)的工作條件、負(fù)載發(fā)生變化或發(fā)生了一個(gè)瞬時(shí)的擾動(dòng)，都會(huì)破壞汽油機(jī)原有的穩(wěn)定工況。當(dāng)負(fù)載阻矩曲線為 5，汽油機(jī)的節(jié)氣門處于全開(曲線 1)時(shí)，則在位置A 處汽油機(jī)保持穩(wěn)定工況；當(dāng)負(fù)載阻矩由曲線 5 變動(dòng)到曲線 6，汽油機(jī)的轉(zhuǎn)矩大于阻轉(zhuǎn)矩，汽油機(jī)轉(zhuǎn)速上升，而轉(zhuǎn)速的上升又使得汽油機(jī)的轉(zhuǎn)矩下降、負(fù)載阻轉(zhuǎn)矩上升，在新的平衡點(diǎn) B 轉(zhuǎn)速達(dá)到穩(wěn)定并進(jìn)入一個(gè)新的穩(wěn)定工況；負(fù)載由曲線 6 又回到曲線 5，負(fù)載的阻轉(zhuǎn)矩增加，汽油機(jī)的轉(zhuǎn)矩小于負(fù)載阻轉(zhuǎn)矩，引起汽油機(jī)轉(zhuǎn)速下降，轉(zhuǎn)速的下降又使得汽油機(jī)轉(zhuǎn)矩增加、負(fù)載阻轉(zhuǎn)矩降低，汽油機(jī)能回到原來(lái)的穩(wěn)定工況 A。所以，汽油機(jī)具有自穩(wěn)定的特性。

從一個(gè)穩(wěn)定工況向另一個(gè)穩(wěn)定工況的過(guò)渡過(guò)程中，汽油機(jī)的很多參數(shù)都在發(fā)生變化。在實(shí)際情況下，我們要求汽油機(jī)是固定作業(yè)的，其工況的不穩(wěn)定大多是由負(fù)載的變化引起的。負(fù)載減小時(shí)，汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速必然升高，在經(jīng)過(guò)一段過(guò)渡時(shí)間之后，又趨于穩(wěn)定。在這個(gè)過(guò)渡過(guò)程中，汽油機(jī)的動(dòng)態(tài)特性取決于汽油機(jī)的特性和其它部件(包括負(fù)載、調(diào)速器)的性能，因此，當(dāng)汽油機(jī)裝有調(diào)速器時(shí)，會(huì)明顯改善汽油機(jī)的過(guò)渡過(guò)程的動(dòng)態(tài)特性。