100KW*柴油發(fā)電機帶預熱裝置：

目前柴油發(fā)電機組于以下維護手段：
 
1、對機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查；
 
2、清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾；
 
3、每月進行空載，每半年進行加載試機等方面維護；
 
4、使用電源監(jiān)控進行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)。
 
5、現(xiàn)有維護手段局限性：
 
現(xiàn)有維護中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試，存在一定風險，并且功率較低；
 
更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學依據(jù)；
 
更換三濾或經(jīng)過大修后，沒有專門負載進行加載試機，不清楚是否能達到預期目的；
 
空載試機和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。

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柴油發(fā)電機組故障之柴油機經(jīng)大修后起動困難

故障分析：

    柴油機起動時，曲軸時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動很緩慢，均會使柴油機不能著火燃燒，不能進入到運轉(zhuǎn)狀態(tài)。造成這種故障的原因一般是柴油機的起動阻力太大或起動扭矩太小。如果盤動柴油機飛輪時感覺阻力正常，故障可能是由于起動機運轉(zhuǎn)無力或起動扭矩太小而造成的。如果經(jīng)過盤動柴油機飛輪感覺轉(zhuǎn)動阻力不正常，故障可能是由于柴油機裝配力矩不當所造成的。

故障原因：

    1、柴油機裝配后，氣門間隙調(diào)整不正確

    2、柴油機蓄電池電量不足，致使起動機發(fā)不出原有的功率

    3、起動機本身老化或碳刷與銅軸接觸不良，造成起動機功率下降

    4、維修人員在裝配連桿螺栓時用力過大，造成軸瓦與軸頸間隙過小，致使柴油機在起動時摩擦阻力增大。