澳大利亞MOTEC差異控制器

優(yōu)勢(shì)經(jīng)銷澳大利亞MOTEC差異控制器、顯示記錄儀、存儲(chǔ)器、發(fā)動(dòng)機(jī)、數(shù)據(jù)記錄器、差分控制器、擴(kuò)展器等。

差異控制器MDC和MDC2

MoTeC的Mitsubishi Diff控制器（MDC和MDC2）適用于Mitsubishi Lancer Evo型號(hào)。它們利用儀表板下方的工廠安裝點(diǎn)，代替了工廠安裝的Active Center Diff（ACD）控制器，作為螺栓固定式更換。MDC可以在裝有ACD / AYC（主動(dòng)偏航控制）的車輛中使用，但是AYC將被禁用。

除了MDC之外，還值得考慮安裝MoTeC M800插入式ECU來利用其他一些功能。使用RS232串行通信鏈路，可以將連接到MDC的傳感器的所有值記錄在M800插入式ECU中，而不必重復(fù)任何傳感器。

功能性

MDC用于調(diào)節(jié)前后差速器之間的轉(zhuǎn)矩分配，以更好地控制操縱特性，例如牽引力，在松散表面上的制動(dòng)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)以及轉(zhuǎn)彎進(jìn)入和退出時(shí)的轉(zhuǎn)向不足。

中心差速器本質(zhì)上是具有可調(diào)預(yù)緊力的限滑差速器。預(yù)載與中心差速器中的流體壓力成比例。MDC通過調(diào)節(jié)螺線管電流來工作，從而控制流體壓力。當(dāng)沒有施加壓力（0％鎖定）時(shí)，中心差速器將作為“打開差速器”。隨著流體壓力的增加（鎖緊百分比的增加），預(yù)載荷增加，在中心差速器打滑之前，前輪和后輪之間需要更大的扭矩差。

有六種可選控制模式：0％鎖定，100％鎖定和四種用戶可配置模式?？梢允褂贸鰪S時(shí)在儀表板上安裝的ACD按鈕來循環(huán)選擇這些模式。

基本規(guī)格

通訊技術(shù)

•  1個(gè)CAN

•  1個(gè)RS232

物理

•  連接器

2 x直接安裝在工廠接線中的連接器

o  1 x 26針

o  1 x 22針

•  外殼尺寸

111 x 83 x 31毫米（不包括底座）

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