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牛人講解可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機,英菲尼迪*黑科技

時間:2018-3-12閱讀:180
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有了可變壓縮比,就可以在低載荷時使用高壓縮比提率,在高載荷時降低壓縮比克服爆震。其實就像電噴,柴油共軌,可變氣門正時等技術(shù)一樣,給內(nèi)燃機加入更多的智能控制系統(tǒng)來適應(yīng)不同的場合。

因為有了可變壓縮比技術(shù),使用增壓系統(tǒng)效率更高,無需擔心因為壓力過高導致爆震等問題,這樣發(fā)動機就能夠使用小排量渦輪增壓來壓榨出更多的性能,達到大排量的性能(現(xiàn)在很多廠商都有這個趨勢,加入可變壓縮比技術(shù)熱效率更高更省油)。

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有了可變壓縮比,就可以在低載荷時使用高壓縮比提率,在高載荷時降低壓縮比克服爆震。其實就像電噴,柴油共軌,可變氣門正時等技術(shù)一樣,給內(nèi)燃機加入更多的智能控制系統(tǒng)來適應(yīng)不同的場合。

因為有了可變壓縮比技術(shù),使用增壓系統(tǒng)效率更高,無需擔心因為壓力過高導致爆震等問題,這樣發(fā)動機就能夠使用小排量渦輪增壓來壓榨出更多的性能,達到大排量的性能(現(xiàn)在很多廠商都有這個趨勢,加入可變壓縮比技術(shù)熱效率更高更省油)。

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