焊6.0焊條柴油發(fā)電電焊兩用機
【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動力
【聯(lián) 系 人】：王 娟（)
【銷售】：（/）：(）/ 技術(shù)：
【電子】：（）2880675547
【展廳地址】：（Office Add）上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【公司】：（Web site）www.fangchefadianji。。ｃｏｍ
【關(guān)于售后】：* 質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保
【*理由】：質(zhì)量過硬，耗油量低，操作簡單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的*
焊6.0焊條柴油發(fā)電電焊兩用機特點、廠家詳細參數(shù)如下：
300A柴油發(fā)電電焊機YT300EW大可焊6.0焊條,不銹鋼和堿性焊條都可以,焊接質(zhì)量好。伊藤發(fā)電電焊機主要有190A,250A,300A,350A發(fā)電電焊機,焊機可以焊接堿性焊條。焊接506 507 焊條 焊接不銹鋼焊條 以及各種普通焊條,大可焊接5.5焊條 常態(tài)焊接 5.0,4.0,6.0,8.0 焊條,焊機可以焊接堿性焊條。不銹鋼焊條以及各種普通焊條,大可焊接8.0焊條 常態(tài)焊接6.0焊條,5.0焊條等眾多類型焊條。
電焊機快,焊接后焊縫結(jié)實等優(yōu)點廣乏用于各個領(lǐng)域,特別對要求強度很高的制件特實用,可以瞬間將同種金屬材料（也可將異種金屬連接,只是焊接方法不同）*性的連接,
焊縫經(jīng)熱處理后,與母材同等強度,密封很好,這給儲存氣體和液體容器的制造解決了密封和強度的問題。伊藤動力汽油和柴油發(fā)電機焊機在焊接質(zhì)量普通焊接沒區(qū)別汽油發(fā)電焊機和柴油發(fā)電焊機是普通焊機比不了的,伊藤汽油發(fā)電焊機和柴油發(fā)電焊機都是不需要接電線的,方便一些在野外需要電焊而且接電線的情況下,伊藤動力汽油發(fā)電焊機和柴油發(fā)電焊機讓您在戶外工作更方便。
| 300A柴油發(fā)電電焊機 |
| 型號 | YT300EW |
| 額定頻率（HZ） | 50 60 |
| 額定功率（KW） | 3 |
| 額定電壓（V） | 230/240 |
| 額定電流（A） | 13/12.5 |
| 相數(shù) | 單相 |
| 功率因素(cosΦ) | 1 |
| 空載焊接電壓（V） | 45-60 |
| 額定焊接直流電源（A） | 280 |
| 焊接電壓 | 28-32 |
| 焊接負載 | 60% |
| 焊接電流調(diào)節(jié)范圍（A） | 55-300 |
| 電極（焊條）（mm） | 2.0-6.0 |
| 額定轉(zhuǎn)數(shù)（r/min） | 3000/3600 |
| 勵磁方式 | 自勵恒壓（AVR） |
| 整流方式 | IG8T+三相整流橋 |
| 絕緣級 | F |
| 發(fā)動機型號 | R2V870 |
| 發(fā)動機型式 | V型、雙缸、四沖程、風(fēng)冷 |
| 排量（ml） | 875 |
| 缸徑×沖程（mm） | 88×72 |
| 壓縮比 | 20 ：1 |
| 額定功率KW/(r/min) | 13/3000 14/3600 |
| 燃油型號 | 0#（夏天）、-10#（冬天）-35（嚴寒）輕柴油 |
| 潤滑油型號 | SAE10W30 |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤280 ≤300 |
| 燃油箱容量（L） | 25 |
| 外形尺寸長mm*寬mm*高mm | 870×630×800 |
| 凈重（kg） | 239 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保 |
焊6.0焊條柴油發(fā)電電焊兩用機【伊藤動力合作單位】：
中建三局，中鐵大橋局，中鐵七局 中鐵十局 中鐵十二局，中鐵十八局，中鐵二十局，中國建業(yè)，中交二航局，中國移動，中國聯(lián)通，中國銀行，*，勘測工程公司
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歡迎江浙滬地區(qū)的朋友前來試機，展廳地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內(nèi)
工廠展示：
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伊藤動力溫馨提醒：
柴油發(fā)電機組的氣門間隙調(diào)整方法：更換柴油發(fā)電機組汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對汽缸蓋進行緊固時，必須整氣門間隙。因為氣門間隙過大會使氣門晚開早關(guān)（正常情況是進氣門早開，排氣門晚關(guān)），進氣不足，排氣不凈并導(dǎo)致柴油機排氣噪聲過大等；而氣門間隙過小又會造成氣門關(guān)閉不嚴、燒蝕或漏氣等。
柴油發(fā)電機組氣門間隙的調(diào)整方法：按柴油機的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪殼上的指針對準飛輪上的“0"刻度線，再拆下汽缸蓋罩殼，以判斷是*缸還是第六缸在上止點。切記，在調(diào)整前一定要把推桿放在挺桿的中間位置，否則，調(diào)出的氣門間隙不正確，甚至?xí)淹馆嗇S、推桿或挺桿損壞。
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