日本SMC氣動滑臺MXS系列
追加定制規(guī)格
●輕量:多減小15%
●用新緩沖方式(氣緩沖+墊緩沖)縮短節(jié)拍時間
●墊緩沖使活塞停止時的金屬噪音減小
日本SMC氣動滑臺MXS系列
應用介紹:
功能可選項 R 帶端鎖
磁性開關型號 - 無磁性開關
磁性開關個數 - 2個 或 無
訂制規(guī)格 - 標準
和操作臺緊密結合
●于精密組裝的氣動滑臺
●高剛性、高精度
●由于采用十字滾柱導軌,可實現無松動的平穩(wěn)運動
●小型、輕量
●采用雙聯,輸出是以前氣缸的2倍
缸徑 25 缸徑 25mm
通口螺紋的種類 - M螺紋(Φ6~Φ16),Rc(Φ20~Φ25)
氣缸行程 50 氣缸行程 50mm
調整器可選品種 AS 前端帶橡膠限位器
現貨型號:
SMC VHK3-08F-02SR
SMC BM2-020
SMC BA4-080
SMC BMB4-032
SMC BM2-025
SMC BA4-063
SMC BJ2-010
SMC JA40-12-150
SMC KPH04-02
SMC Y-50Z
SMC AF52P-050AS
SMC AR30P-270AS
SMC CM-C020B
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起?;蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固,這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移,后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。
日本SMC氣動滑臺MXS系列