FESTO圓形氣缸,費斯托技術(shù)明細

氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動機的性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

它的所有氣缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個氣缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點是功率較低。"直列"可用l代表，后面加上氣缸數(shù)就是發(fā)動機代號，現(xiàn)代汽車上主要有l(wèi)3、l4、l5、l6型發(fā)動機。

位置檢測  用于接近式傳感器
耐熱密封，Z高可承受120°C
活塞桿采用外螺紋，一端減短
可采用直接安裝方式
防止扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)向  方形活塞桿
ATEX 類氣體  II 2G
PPS:可自調(diào)的氣動終端位置緩沖
設(shè)計結(jié)構(gòu)  活塞桿
關(guān)于工作和導(dǎo)介質(zhì)的說明  可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣
(一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)
CE 符號 (參見符合的標準)  根據(jù) EU-Ex 防爆指導(dǎo)原則 (ATEX)

FESTO圓形氣缸,費斯托技術(shù)明細
環(huán)境溫度  -20 ... 120 °C
 Germanischer Lloyd
在終端位置的沖擊能量  0.15 J
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金
活塞桿的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕
氣缸缸筒的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕
? 缸徑8到25 mm的圓形氣缸
符合ISO 6432、DIN ISO 6432
標準。派生型以這些標準為基礎(chǔ)。
? 該系列不可維修
? 不銹鋼活塞桿
6 bar時的理論作用力，進程  104 ... 121 N  
燃爆防護型氣體  c T4
ATEX 類粉塵  II 2D
燃爆防護型粉塵  c 120°C
符合防爆要求的環(huán)境溫度  -20°C <= Ta <= +60°C
工作壓力  1 ... 10 bar
工作模式  雙作用
行程  1 ... 200 mm
活塞直徑  16 mm