NCK-00-20-C介紹日本喜開理緩沖器
工件與活塞桿沖擊的同時，活塞被壓入，氣缸
內的油被加壓。被加壓的油通過本公司*的
開口小孔的溝槽，流入帶空氣室的油室。活塞
因氣缸的推力以及工件的自重進一步被壓入，
開口小孔如上圖所示，為隨著活塞的移動，
之后，若計算結果過Emax??Z大吸收能量??的化，請選擇
比剛才選擇的型號大一個尺寸的NCK，再進行計算
孔面積發(fā)生平滑變化的（變?。┑慕Y構。
該結構原作為油壓式緩沖器能實現(xiàn)化“止動"被知曉，

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因制造困難，今為止不曾被其他公司的產品采用。
本公司敢于向這一疑難問題挑戰(zhàn)，確立了如圖1所示的線性停止機能。
但隨著活塞的移動，開口小孔的面積也逐漸變小，
因此產生更高的阻力。這一系列的動作被連續(xù)
進行，使得工件平滑停止。
由工件釋放時，活塞通過內置彈簧進行復位。
此時，因活塞從密封面?zhèn)韧y擋塊側移動，所
以自活塞凹口部，油的返流通路被打開。油通
過該通路及開口小孔，恢復工件沖擊前狀態(tài)。
在該狀態(tài)待下一工件沖擊。
作為孔面積隨著活塞的移動發(fā)生變化的結構，
通常使用如上圖所示的雙重管。內管設置有多個小孔，
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