156876 FESTO單作用氣缸技術明細

雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相，故活塞兩側受
單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現一個方
向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回;
氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，
采取必要措施，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋，
引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平

多位置安裝組件DPVU用于連接兩個活塞直徑的氣缸，使之組成一個多位置氣

保護傳感器電纜，防止灰塵進入傳感器槽

用于連接具有標準外徑的氣管

156876 FESTO單作用氣缸技術明細
桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節(jié)流閥6、端蓋7組成。
因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。
DNG-250-1150-PPV-A，德FESTO單作用氣缸
由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推
缸內安裝彈簧、膜片，一般行程較短;
用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
力面積相。當輸入壓力、流量時，
2緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不
通常借助于彈簧力，膜片張力，重力。
單作用氣缸的特點是:僅一端進(排)氣，結構簡單，耗氣量小。
用彈簧力或膜片力復位，壓縮空氣能量的一部分
力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊
裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。
與體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。