CKD氣缸種類多，SCA2-B-00-40-B25-B50-Y /Z

往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封
CKD電磁閥,日本CKD氣缸-工作原理：根據(jù)工作所需
力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇
常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，
以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，
氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，
稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，
以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。密封圈回轉(zhuǎn)或
常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

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在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
也有小部分免潤滑氣缸。CKD氣動(dòng)元件,CKD氣缸,
桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處
向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，
輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，
不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。
減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。
導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去
氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤滑。

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