減壓閥RDM2PT35SVG，PARKER比例閥

保持預(yù)設(shè)的壓力在這個分支的液壓回路。如果，由于外部
控制端口在其非驅(qū)動或“休息”的條件。當(dāng)下游壓力
派克伺服驅(qū)動器工作原理在普通的傳動機構(gòu)由于有減速機、
域的長期經(jīng)驗 • 響應(yīng)快、泄漏低和滯后小 - 提高了
控制過程和產(chǎn)品精度 • 5個壓力調(diào)節(jié) - 允許適應(yīng)
聯(lián)軸器、齒輪、皮帶或絲杠中間環(huán)節(jié)，間隙誤差是
• 大壓力設(shè)置：-25、64、160、210、350bar用于RDM2，
-19、50、100、150、210bar用于RDM3。 • 調(diào)整方式：
過設(shè)定值由彈簧力，控制活塞關(guān)閉的席位，關(guān)閉關(guān)閉
由于DD直接驅(qū)動的安裝方式（圖2），誤差被減為Z少；
其直動與活塞緩沖設(shè)計經(jīng)過考驗 - 代表了我們在液壓
勢力的壓力繼續(xù)上升，這一分支電路，活塞將繼續(xù)反對

減壓閥RDM2PT35SVG，PARKER比例閥
彈簧力使流體被排到水箱，從而限制了Z大壓力閥的設(shè)置。
- 帶開槽的鎖定螺母 - 缸式鎖定 - 旋鈕
流動路徑，從而減少流體通過從主系統(tǒng)。緩沖活塞調(diào)節(jié)
應(yīng)用 • 在各種情況下交貨時間短 - 不需要倉儲

而且它的伺服特性也可以隨時修正誤差，達到Z的
控制精度。這些閥門是“常開”設(shè)備，使流體流動槽
磨損更是無法補償。DD馬達恰恰能很的解決以上的問題，
肯定無法避免的，尤其是對于長時間運轉(zhuǎn)所造成的機械

減壓閥RDM2PT35SVG，PARKER比例閥