FESTO螺紋氣缸維護(hù)事項(xiàng),介紹費(fèi)斯托
螺紋氣缸 EGZ，用途廣泛 ，缸體采用 全螺紋結(jié)構(gòu)
這些氣缸特別適合用于搬運(yùn)功能:
- 鎖定   - 夾緊  - 止動(dòng)

單作用，推動(dòng)式
- 缸徑從6到16 mm
- 行程
標(biāo)準(zhǔn): 5到15 mm

-活塞桿帶外螺紋
- 安裝空間小
- 行程終端位置可根據(jù)氣缸所使用的 螺紋深度進(jìn)行改變
- 外螺紋上帶兩個(gè)六角螺母
- 額外的安裝元件
行程  10 mm  
活塞直徑  16 mm  
緩沖  無(wú)緩沖  
裝配位置  任何  
工作模式  單作用
推的動(dòng)作
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  活塞
活塞桿

氣缸缸筒
位置檢測(cè)  無(wú)  
Variants  單端活塞桿  
工作壓力  1.5 - 8 bar  
工作介質(zhì)  過(guò)濾壓縮空氣  
耐腐蝕 CRC  2  
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C  
6 bar時(shí)的理論作用力  109 N  
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  109 N  
安裝類型  可選
具有外（內(nèi)）螺紋
減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，
氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸
單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;
不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。
是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠?br/>氣缸的型式有整體式和單鑄式。
氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，
通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，
使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;

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