技術(shù)參數(shù)費斯托緊湊型氣缸，F(xiàn)ESTO氣缸規(guī)格

從市場形式來看，前面己經(jīng)提到若電缸從一開始就參照氣缸的外形及安裝連接尺寸，是一個很的開端。
而對于目前還未有ISO標(biāo)準(zhǔn)的無桿氣缸和氣動滑臺，則同樣采用相對應(yīng)的外形及安裝連接尺寸，
這個便利的措施能夠杜氣驅(qū)動與電驅(qū)動在安裝、添置或更換方面無謂的競爭。
FESTO公司的電驅(qū)動產(chǎn)品包含了300多種可自由組合的抓取模塊和多軸系統(tǒng)。

　　· ADN/AEN系列緊湊型氣缸符合
　　成QS快插接頭的ADNP重量較輕
　　如果過了這個值，可能會發(fā)
　　生滑動。工作中出現(xiàn)的動力不
　　統(tǒng)中自由配置派生型
　　使用壽命長
　　附件，因此安裝簡單
　　· 派生型產(chǎn)品范圍廣，更加靈活
　　氣缸域40 多年的經(jīng)驗使
　　技術(shù)參數(shù)費斯托緊湊型氣缸，F(xiàn)ESTO氣缸規(guī)格
　　Festo和ADN/AEN成為伙伴
　　控制:
　　所示保持力的值為靜態(tài)負(fù)載，
　　可過靜態(tài)保持力。在夾緊工
　　ISO 21287標(biāo)準(zhǔn)
　　· ADN/AEN系列結(jié)構(gòu)緊湊、派生
　　和機器循環(huán)的剩余能量
　　· 非接觸式感測使用接近開關(guān)
　　· 制造方法、技術(shù)和在
　　只有當(dāng)活塞上的力達到平衡時夾
　　緊單元才被釋放，否則活塞桿的
　　突然運動可能會造成事故。斷開
　　· 前后端蓋材料為聚合物，并集
　　作條件下，如果各種負(fù)載作用
　　于活塞桿，夾緊單元不是無間
　　隙的。
　　兩端的壓縮空氣（如，使用三位
　　五通閥）是不安全的。