正確確定SMC電磁閥閥門尺寸的重要性
    SMC電磁閥一般地，確定閥門尺寸是以標(biāo)準(zhǔn)流體流動熱動力定律為基準(zhǔn)的。應(yīng)用這個定律受到閥門功能及類型和工況的嚴(yán)峻情況影響。簡單的開-關(guān)隔斷閥預(yù)料通過100%物流面無明顯的壓力降。因為它們除了關(guān)閉閥門之外不控制流量。另--方面,節(jié)流操作預(yù)料會在打開的某--位置處產(chǎn)生一定的物流量并產(chǎn)生一定的壓力降。因此確定閥門尺寸的問題幾乎永遠(yuǎn)指向節(jié)流閥。
    SMC電磁閥對于手工操作的開-關(guān)隔斷閥，希望能經(jīng)常通過全部物流。如果閥門內(nèi)部流動通道或閉合元件的尺寸小于上游管線，物流將自此點(diǎn)以后受到節(jié)流。這些導(dǎo)致閥門產(chǎn)生壓力降或通過較少的流量，而失去開-關(guān)閥門的主要目的。如果開-關(guān)隔斷閥尺寸大于上游管線，則安裝費(fèi)用較貴(因為增加費(fèi)用)。較大的閥門本身也增加費(fèi)用。另-方面，對于節(jié)流朗,它的意圖是產(chǎn)生壓力降和降低流量,因此它可以有一個直經(jīng)明顯小于上游艙口的閥座。在選定閥門之后確定通過該尺寸閥門的流量是門科學(xué)。如果節(jié)流閥尺寸太小，則通過閥門的大癱I會受到限制并且將影響系統(tǒng)的功能。如果節(jié)流閥尺寸過大，用戶必須承受安裝鉸大閥門的附加費(fèi)用。其他的主要缺點(diǎn)是整個流動控制是在行程在前一半完成，意味著位置的很小變化將產(chǎn)生大的流量變化。此外因為調(diào)節(jié)發(fā)生在行程的前半部，當(dāng)調(diào)節(jié)元件操作接近閥座時流量控制是很困難的。當(dāng)產(chǎn)生希望的流動特性和大流量輸出時，節(jié)流筒的狀態(tài)是使用全范圍行程。
    SMC電磁閥尺寸很少確定得過小，是因為用戶在操作條件中存在許多安全因素。的節(jié)流閥的尺寸實際上是過大了。這些事情的發(fā)生是因為用戶提供的一組操作條件經(jīng)常是操作的大工況(溫度、壓力、流率).然后制造廠再在確定尺寸的公式內(nèi)加上自己的安全因素。飼門廠這樣做是為了避免尺寸過小面產(chǎn)生的錯誤。對它來說,用戶對尺寸過小的理解小于尺寸過大。雖然沒有意義，但一個尺寸過大的閥門仍然可以操作。
    閥門的自動化控制要求一個執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它的定義和安裝在閥門上的任何設(shè)施一樣，為對信號響應(yīng)，利用外來動力源自動移動閥門到所需要的位置。節(jié)流閥上附加的執(zhí)行機(jī)構(gòu),它有調(diào)節(jié)信號的能力，叫做控制閥。根據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的純定義說法，手動控制器是個執(zhí)行機(jī)構(gòu),但是大多數(shù)人討論到閥的術(shù)語執(zhí)行機(jī)構(gòu)時,他們指的是動力執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制器,使用外來信號和動力源而不是人力。執(zhí)行機(jī)構(gòu)典型分類包括風(fēng)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)(隔膜、話塞圈筒、葉片)、電動機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電動液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)是個特殊的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它通常安裝在手動操作閥上，并用于開-關(guān)或節(jié)流操作中。
    控制環(huán)路由傳感設(shè)施、控制器和安裝在閥門上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成,其中執(zhí)行機(jī)構(gòu)是控制環(huán)路中的關(guān)鍵元件。對于控制環(huán)路，工藝系統(tǒng)的傳感設(shè)施，例如遛度傳感器或流t計量器,安裝于控制器的下游是用于測工藝過程中的特殊變量的。傳感器向控制器報告了它的數(shù)據(jù)，控制器對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)和工藝所需要的預(yù)定數(shù)值進(jìn)行比較。如果測量值和預(yù)定的數(shù)值不同，則控制器向控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)送出正確信號。信號是由以下三個方法之-送出的:增加或減少空氣壓力，改變電壓，增加或減少液壓壓力。執(zhí)行機(jī)構(gòu)收到這個信號后,運(yùn)動去改變封閉元件位置，直到控制器實測數(shù)據(jù)于預(yù)定的數(shù)據(jù)。信號增加、減少或停止，則執(zhí)行機(jī)構(gòu)及隨后的控制器保持在相應(yīng)的位置。
    不僅執(zhí)行機(jī)構(gòu)有調(diào)節(jié)的能力去改變信號，并且必須有足夠的動力去克服工藝過程的內(nèi)部力、1力效應(yīng)和閥門本身內(nèi)的摩擦。今天大多數(shù)采用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工況需要使用壓縮空氣，十分之九的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是空氣驅(qū)動的?？諝馐堑膭恿橘|(zhì)，因為它是相對的并且能在幾乎所有中得到。它不僅不污染環(huán)境，而且容易控制。通常的壓縮空氣的壓力,奧型的是60~150psi之間(4~10bar之間),它足以推動現(xiàn)今采用的空氣驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的大的元件。當(dāng)閥門必須克服-個格外高的壓力或閥門行程必須加速時，經(jīng)常使用瓶裝氮?dú)猓鋲毫筛哌_(dá)2200psi(150bar)。氣瓶不僅可用于高壓氮?dú)?它也是相對地?zé)o水氣和沒有顆粒物及其他雜物?？傊?，空氣驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是由于氣體的可壓縮性,通過空氣可能丟失了某些準(zhǔn)確性。其他動力源包括電源(交流電和直流電)以及水力(較小范圍的蒸汽)。雖然電動機(jī)構(gòu)和電動液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)比空氣驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)昂貴,但它們具有特別的準(zhǔn)確度和有承受低溫環(huán)境下的操作能力(此處空氣線會被冷凝水所凍住),能用于需要離的推力時。
    如果信號分別是由動力源送出的，則選用氣動或電動信號。在1980年以前，大部分執(zhí)行機(jī)構(gòu)接收氣動信號，這些信號典型的是3~l5psi(0.2~1bar),另外3~9psi(0.2~0.6bar)和9~15psi(0.6~1.0bar)也很普遍。但是隨著電空氣驅(qū)動和數(shù)字控制系統(tǒng)的控制的到來，有利于電動信號(4~20mA或10~50mA)的時代已經(jīng)開始。
    執(zhí)行機(jī)構(gòu)有單向動作或雙向動作兩種。單向動作執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用的結(jié)構(gòu)是:動力源僅作用在執(zhí)行機(jī)構(gòu)屏障(活塞、隔膜、節(jié)氣閥)的-側(cè)，而相對的另一側(cè)則無動力源。在相對一側(cè)，增加彈簧以平衡單向動作。相對的術(shù)語是正向動作執(zhí)行機(jī)構(gòu),它指的是動力源作用使閥桿伸長的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。而另-方面，反向動作執(zhí)行機(jī)構(gòu)指的是動力源使閥桿收縮的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。雙向動作執(zhí)行機(jī)構(gòu)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的--個術(shù)語，它是指動力作用在執(zhí)行機(jī)構(gòu)屏障的兩側(cè)，改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)任何一側(cè)的壓力,屏障向上或向下移動。氣動雙向動作執(zhí)行機(jī)構(gòu)幾乎永遠(yuǎn)需要使用定位器以改變?nèi)サ狡琳仙厦婊蛳旅鏆馐业膲毫Α?/p>