日本SMC無桿氣缸活塞桿結(jié)構(gòu)參數(shù)怎么選擇比較？
    日本SMC無桿氣缸通常是根據(jù)已經(jīng)確定的內(nèi)徑和公式來進行計算。而且終所選定的直徑大小應(yīng)當符合尺寸系列的規(guī)定。此外，液壓缸的速度比，也就是兩腔面積比的系列值也應(yīng)當符合相關(guān)標準。
    日本SMC無桿氣缸通常情況下，液壓缸的速度比和其的工作壓力有一定的關(guān)系，因此在選擇的時候還需要考慮到其的壓力情況。如果壓力較高，那么速度比的取值也較大。此時就意味著應(yīng)當選用較粗的活塞桿，以保持穩(wěn)定工作。目前所使用的活塞桿有兩種，一種是實心式，即整體式，另一種是空心式，即分體焊接式。
    相比較來說，種結(jié)構(gòu)形式的活塞桿使用比較多，常見于有特殊要求的工作場合中。比如日本SMC無桿氣缸中的活塞桿內(nèi)必須裝有傳感器。而在另外一些情況下，為了節(jié)省材料，因而可以選擇空心結(jié)構(gòu)，但是這樣一來會導致成本增加。另外，活塞桿的尾部主要指的是活塞桿和活塞的連接部位，連接形式有很多種。
    所以，用戶朋友們可以結(jié)合自己的使用要求靈活選擇。一般情況下，卡鍵式連接方式安裝比較簡單，使用性能較，應(yīng)用較多。而活塞桿頭部指的是活塞桿與外部負載相連接的部位，必須要結(jié)合液壓缸的實際工作情況來確定。常見的連接結(jié)構(gòu)形式有螺紋式和單耳環(huán)式。
    日本SMC無桿氣缸除此之外，還應(yīng)當注意合理選擇活塞桿的長度。通常情況下，日本SMC無桿氣缸的活塞內(nèi)徑和活塞桿尾軸徑配合處采用的是O形圈，密封溝槽可以設(shè)置在活塞上，或者是設(shè)置在活塞桿上。
    日本SMC無桿氣缸的重要作用是不言而喻的。因此，為了小型液壓缸的使用效果，在進行設(shè)計作業(yè)的時候，我們就必須要提前考慮到一些問題，下面我們就來討論一下這方面的問題。
    日本SMC無桿氣缸相信大家也都比較清楚，其實對于液壓缸來說，其的密封性如何往往會對其的使用性能造成極大的影響。因此，我們必須要確保其密封表面的粗糙度合理。比如如果粗糙度過高的話，那么比較容易引起泄露的問題；而如果粗糙度過低的話，則可能無法達到預期的密封效果。
    日本SMC無桿氣缸正因如此，在選取其密封面粗糙度大小的時候，必須要控制在適當?shù)姆秶畠?nèi)。通常情況下，密封表面粗糙度應(yīng)在Ra0.2μm到0.4 m范圍內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)液壓缸的桿軸出現(xiàn)劃痕的話，應(yīng)及時使用金相砂紙磨光或者是進行鍍修。其要注意的就是密封槽的設(shè)計應(yīng)合理。
    日本SMC無桿氣缸事實上，密封槽的設(shè)計是否合理將會直接關(guān)系后期使用時是否會出現(xiàn)過露的問題。假如靜密封槽的尺寸偏小，那么密封圈會因為受到反作用力的影響導致液壓缸出現(xiàn)泄露的問題。后一個需要注意的問題就是應(yīng)當合理選擇靜密封槽的尺寸和公差。
    日本SMC無桿氣缸因此作為使用者，我們必須要盡可能的多了解一些相關(guān)的知識。這樣的話，不僅有利于我們更熟練的操作和使用氣缸，同時也可以為正確選型提供一些參考和依據(jù)。下面我們就主要為大家介紹下關(guān)于這方面的內(nèi)容。
    日本SMC無桿氣缸比如有一些用戶會存在這樣一個疑問，不知道在使用三軸氣缸的時候是否需要額外添加導向軸。其實是不需要的，因為該設(shè)備本身就是用于應(yīng)對主軸偏轉(zhuǎn)的問題，其本身的性能已經(jīng)非常穩(wěn)定，所以不需要再另外添加導向，仍然可以在工作中保持良的穩(wěn)定狀態(tài)。
    日本SMC無桿氣缸還有一些用戶在實際工作中，發(fā)現(xiàn)三軸雕刻機和三軸氣缸出現(xiàn)了在同一時間起落的問題，這種情況很可能是意味著設(shè)備受到了損壞。還有一些用戶對于供氣方式比較關(guān)心，那么軸向進氣和徑向進氣之間究竟有什么不同呢？實際上，這兩種供氣方式對于設(shè)備的運行是不會產(chǎn)生過大影響的，二者的主要區(qū)別在于進氣的螺紋孔處于不同的位置。
    日本SMC無桿氣缸此外，還有一個疑問想必是很多用戶朋友比較在意的，那就是在使用氣缸的時候，如何在添加兩個導向套的舉升過程中不出現(xiàn)卡滯的情況，同時也不會受到偏心力和徑向力。這時候我們需要在導向套里加徑向軸承，而且是將導桿和導塊采取鉚合的方式。