如何降低德SEW減速機(jī)齒輪噪音
    德SEW減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為內(nèi)的重要研究課題，內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減Z小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無(wú)法實(shí)施。
    德SEW減速機(jī)提出了通過(guò)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、距，使嚙入沖擊速度降Z小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低硬齒面減速機(jī)齒輪噪聲。
    德SEW減速機(jī)有大型和小型之分，如大型干法水泥出產(chǎn)運(yùn)用的圓柱齒輪減速機(jī)便是大型減速機(jī)，從運(yùn)用狀況看，產(chǎn)大型減速機(jī)的常見(jiàn)缺點(diǎn)是軸承過(guò)熱燒損、螺旋傘齒輪斷軸、螺旋傘齒輪齒折、推力瓦過(guò)熱燒損。其間Z常見(jiàn)的缺點(diǎn)是軸承過(guò)熱燒損。查詢剖析標(biāo)明，軸承過(guò)熱燒損都是潤(rùn)滑不充分、缺油所構(gòu)成的。
    構(gòu)成潤(rùn)滑不充分的要素有過(guò)濾器堵塞;管道漏油、爆裂;潤(rùn)滑油溫過(guò)高;潤(rùn)滑油差;供油泵缺點(diǎn)。
    別的，從潤(rùn)滑辦法上剖析:產(chǎn)大型圓柱齒輪減速機(jī)的潤(rùn)滑辦法底子上都是將減速機(jī)的潤(rùn)滑油存放在潤(rùn)滑油站的油箱內(nèi)，通過(guò)油泵將油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油泵入減速機(jī)，再通過(guò)管道回流到減速機(jī)油站的油箱內(nèi)，減速機(jī)內(nèi)底子不存油。這種潤(rùn)滑辦法在供油系統(tǒng)沒(méi)德SEW減速機(jī)有缺點(diǎn)的狀況下不會(huì)存在減速機(jī)的潤(rùn)滑疑問(wèn)。但是，一旦供油系統(tǒng)出現(xiàn)缺點(diǎn)時(shí)，減速機(jī)就會(huì)存在缺油現(xiàn)象，致使減速機(jī)損壞。
    而進(jìn)口大型德SEW減速機(jī)大都選用潤(rùn)滑油直接存放在減速機(jī)殼體內(nèi)，并堅(jiān)持相對(duì)較高的油位。這種辦法的利益非常顯著，由于減速機(jī)內(nèi)存有許多的潤(rùn)滑油，減速機(jī)能得到滿意的潤(rùn)滑。這也是進(jìn)口減速機(jī)缺點(diǎn)率少、工作的重要要素。
    德SEW減速機(jī)的發(fā)熱和漏油圓柱齒輪減速機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)出于提高運(yùn)行效率的目的,所采用的蝸輪都以有色金屬作為主要材料，蝸桿多使用硬質(zhì)鋼材，因此在滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)的運(yùn)行過(guò)程中，蝸輪蝸桿減速機(jī)就會(huì)產(chǎn)生較大的熱量，提高減速機(jī)的溫度。
    蝸德SEW減速機(jī)的溫度升高，會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)的各個(gè)零配件因熱脹系數(shù)不同而產(chǎn)生配合上的差異，形成配合面間隙.減速機(jī)所使用的潤(rùn)滑油油液，也會(huì)在高溫的作用下變稀或變質(zhì)，形成泄漏或潤(rùn)滑失效。
    德SEW減速機(jī)防止溫度升高的辦法是合理搭配蝸輪蝸桿的材質(zhì),避免過(guò)度摩擦的出現(xiàn)，同時(shí)注意嚙合磨擦面的表面,并選擇適合的潤(rùn)滑油。減速機(jī)降溫的另外一個(gè)直接辦法是加裝降溫裝置或降低使用環(huán)境的溫度。
    德SEW減速機(jī)的蝸輪磨損蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪一般使用錫青銅作為主要材料，蝸桿則采用硬質(zhì)鋼材，蝸輪和蝸桿在減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程中不停產(chǎn)生摩擦，材質(zhì)較軟的蝸輪就會(huì)因?yàn)槲仐U的作用而產(chǎn)生磨損。
    德SEW減速機(jī)的磨損速度很慢,通常不會(huì)降低減速機(jī)的使用壽命，如果有磨損速度較快的情況，則要考慮減速機(jī)的蝸輪蝸桿減速機(jī)的選型、運(yùn)行、材質(zhì)搭配和潤(rùn)滑是否存在問(wèn)題。
    1、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行*換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一更換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)而粘度不同的油允許混合使用；
    2、換德SEW減速機(jī)要待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?yàn)?冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電；
    3、德SEW減速機(jī)工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升過(guò)80℃或油池溫度過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤(rùn)滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；
    4、德SEW減速機(jī)用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。
    德SEW減速機(jī)維護(hù)
    德SEW減速機(jī)的選擇根據(jù)行走減速機(jī)軸承負(fù)荷選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，對(duì)重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤(rùn)滑脂。在高壓下工作時(shí)除針入度小外，還要有較高的油膜強(qiáng)度和極壓機(jī)能。根據(jù)環(huán)境前提選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，鈣基潤(rùn)滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環(huán)境。按照工作溫度選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點(diǎn)，氧化安定性和低溫機(jī)能，滴點(diǎn)一般可用來(lái)評(píng)價(jià)高溫機(jī)能，軸承實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)10-20℃。合成潤(rùn)滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)20-30℃。
    德SEW減速機(jī)不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。