德國FESTO氣缸的維護(hù)和保養(yǎng)及小知識你知道嗎？

　　德國FESTO氣缸到選型使用，大家肯定非常熟悉，甚至可以如數(shù)家珍的道出很多心得?？梢钥隙ǎ€有一些知識是被自己忽略的。今天特地整理了一些，也許有些你已知道，但不妨溫故而知新。

　　德國FESTO氣缸工作時(shí)，活塞會撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴(yán)重，將會使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時(shí)期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時(shí)上潤滑脂。

　　一、平行氣缸注意保持距離

　　兩平行氣缸缸筒間距必須大于40mm，否則這兩支氣缸的磁性開關(guān)會被相互干擾，造成誤動(dòng)作。

　　二、磁性開關(guān)配線盡量縮短

　　配線長度對功能使用沒有影響，但配線如果太長，在開關(guān)接通時(shí)電流會很大，縮短開關(guān)的使用壽命。如果配線必須要很長，超過5米則必須用觸點(diǎn)保護(hù)盒。

　　三、特殊環(huán)境下使用注意事項(xiàng)

　　1、強(qiáng)磁環(huán)境要使用帶耐強(qiáng)磁場的開關(guān)氣缸；

　　2、在灰塵多，有水滴或者油滴的場合，缸桿側(cè)要使用伸縮防護(hù)套；

　　3、附近有鐵粉鐵屑的環(huán)境下，如果不防護(hù)，磁石會將鐵粉鐵屑吸引到它周圍聚集，使氣缸內(nèi)的磁力減弱，有肯能造成磁性開關(guān)不動(dòng)作。

　　四、注意-單軸氣缸的軸會旋轉(zhuǎn)

　　除非是防旋轉(zhuǎn)的單軸缸，否則單軸氣缸的軸在運(yùn)動(dòng)過程中是會旋轉(zhuǎn)的，這有可能會造成活塞桿頭部螺栓連接松動(dòng)。

　　五、活塞桿萬萬不能受徑向力

　　活塞桿只能受軸向的推拉力，千萬不要覺得桿粗結(jié)實(shí)就讓它受側(cè)向力，一旦受側(cè)向力，導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會產(chǎn)生別勁，大大縮短氣缸的使用壽命。

　　如果有徑向力的情況，一定要加導(dǎo)向桿或者滑軌輔助，或直接選自帶滑軌和導(dǎo)向桿的氣缸。自帶導(dǎo)向桿和滑軌的氣缸一般會比自己加貴一些，但是自帶的體積小不少。根據(jù)具體情況選擇就行。

　　六、氣缸動(dòng)作處要加防護(hù)

　　氣缸很容易傷人，缸徑大的直接能讓人變殘疾甚至死亡，如果機(jī)臺外側(cè)沒有加安全光柵，氣缸動(dòng)作的地方一定要加防護(hù)。

　　七、附加緩沖很重要

　　當(dāng)被驅(qū)動(dòng)物體質(zhì)量大和速度快時(shí)，氣缸的自身緩沖能力一般是不足的，我們必須外加液壓緩沖器或者設(shè)置減速回路來輔助減速停止。

　　八、帶導(dǎo)桿的氣缸絕對不能當(dāng)做檔點(diǎn)

　　檔點(diǎn)有專用的阻擋氣缸，千萬不要認(rèn)為帶導(dǎo)桿的氣缸也可以做檔點(diǎn)，它是不能承受徑向沖擊的，用它做檔點(diǎn)用不了幾個(gè)月，導(dǎo)桿就會松動(dòng)，造成定位不準(zhǔn)。

　　九、長行程氣缸中間要設(shè)計(jì)支撐

　　長行程氣缸中間應(yīng)設(shè)計(jì)支撐來克服活塞桿的下垂，缸筒的下彎，以及震動(dòng)和外負(fù)載個(gè)活塞桿帶來損傷。

　　十、充分考慮斷電斷氣情況，氣缸誤動(dòng)作造成的影響

　　尤其是夾爪氣缸，搬運(yùn)東西的時(shí)候，突然斷電或者斷氣，如果沒有防護(hù)措施，就可能造成搬運(yùn)物品掉落，砸壞機(jī)臺或者損傷產(chǎn)品。如果要防止斷電造成氣缸誤動(dòng)作，可以選擇雙線圈的電磁閥，它能在斷電的情況下保持氣缸原本的動(dòng)作。

　　十一、氣缸和電磁閥之間配管不宜過長

　　氣缸和電磁閥之間配管太長，會導(dǎo)致氣體不容易排出更換，時(shí)間久了容易結(jié)露。

　　十二、震動(dòng)場合防松

　　若氣缸用于工作拼度高，震動(dòng)大的場合，設(shè)計(jì)，安裝螺釘和各個(gè)連接環(huán)節(jié)要注意防松。

　　十三、氣缸潤滑

　　現(xiàn)在的氣缸一般都是預(yù)加了潤滑脂的，所以無需加油潤滑油。但一旦加了潤滑油，就不能停止供油，因?yàn)轭A(yù)加的潤滑脂有可能被沖洗掉，不給油會導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。

　　德國FESTO氣缸工作時(shí)是一直在與汽缸壁進(jìn)行摩擦的，如果維護(hù)不當(dāng)會造成各種故障。

　　德國FESTO氣缸使用應(yīng)遵守有關(guān)的安全規(guī)范，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)有緊急停止裝置。工作結(jié)束后，氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放。

　　防水耐腐蝕氣缸的維護(hù)和保養(yǎng)方法：

　　1、使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異?，F(xiàn)象，各連接部位有無松動(dòng)等，軸銷式安裝的氣缸的活動(dòng)部位應(yīng)定期加潤滑油。

　　2、氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動(dòng)密封圈的安裝方向。

　　3、氣缸長時(shí)間不使用時(shí)，所有加工表面應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。

　　4、制定出氣缸的月、季、年的維護(hù)保養(yǎng)制度，對氣缸定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。