德國FESTO氣缸套修復后裝機正常運轉前必須進行磨合運轉

　　德國FESTO氣缸應該依照說明書的要求和柴油機的運轉情況對氣缸套磨損進行檢測，掌握和控制氣缸套磨損狀況，防止發(fā)生過度磨損。

　　1．德國FESTO氣缸套內圓表面磨損測量

　　目前，氣缸套內圓表面的磨損情況均是利用一般的量具，如內徑千分尺、內徑百分表或隨機專用內徑百分表。通過測量缸徑和計算圓度誤差、圓柱度誤差或內徑增量，磨損率并與說明書或有關標準進行比較，后做出能否繼續(xù)使用的判斷。

　　德國FESTO氣缸測量時應準確記錄各測量點的數(shù)據(jù)，依此數(shù)據(jù)計算出各橫截面的圓度并求出大圓度；計算出首尾、左右兩個縱截面的圓柱度并找出大圓柱度；計算出內徑增量；與上一次測量比較，確定兩次測量的間隔時間以便計算出這一段時間內缸套的磨損率。

　　將計算出的大圓度、大圓柱度或大內徑增量與說明書或標準比較，以確定磨損程度和修理方案。

　　2.德國FESTO氣缸套磨損的檢修

　　當?shù)聡鳩ESTO氣缸套磨損后各項指標均未過說明書或標準的要求，只是氣缸套內圓表面有輕微拉痕或擦傷時、產生較大的磨臺和過度磨損時，可由維修人員予以修復。一般采用方法有鏜孔修復法，即在氣缸套內圓表面產生較大的拉痕、擦傷和磨臺，或者氣缸套的圓度、圓柱度過標準，但內徑增量尚符合標準時，采用機械加工(即鏜孔)方法消除表面損傷和幾何形狀誤差但鏜孔后的內徑增量仍應在標準之內。

　　如當氣缸套內徑增量過標準時，在氣缸套壁厚強度的前提下進行鏜孔，消除氣缸套內圓表面的幾何形狀誤差和拉痕、擦傷、磨臺損傷，再依鏜孔后的缸徑配制新的活塞組件，以恢復氣缸套與活塞之間的配合間隙。

　　德國FESTO氣缸套修復后裝機正常運轉前必須進行磨合運轉，按說明書要求或視修理狀況進行。

　　氣缸作為氣動執(zhí)行機構，在整個氣動元件系統(tǒng)中只占一部分。但其結構也是很復雜的，為了讓大家能更的了解它，下面我們就來簡單了解下，具體的基本組成是怎樣的。

　　1)指令部

　　這是氣缸所在的程序控制系統(tǒng)的人機界面部分。該部分使用各種按鈕開關和選擇開關來啟動氣動裝置并選擇操作模式。

　　2)控制器

　　這是氣缸所在的程序控制系統(tǒng)的核心部分。接收到輸入控制信號后，執(zhí)行各種處理，如邏輯運算、存儲、放大、延遲。以產生完成各種控制功能的輸出控制信號。

　　氣動控制可分為兩類：氣動控制和電氣控制。對于氣動控制，控制器主要由各種氣動方向控制閥和氣動邏輯元件組成。對于電動氣動控制，控制器采用可編程控制器和繼電器控制回路，繼電器控制回路由繼電器、定時器、計數(shù)器組成。

　　3)操作部

　　德國FESTO氣缸接收來自電動氣動控制控制器的微小信號，并將其轉換成具有一定壓力的氣動信號，然后驅動致動器。常見部件有各種壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

　　4)致動器

　　將操作部的輸出轉換成各種機械動作。執(zhí)行器由氣動執(zhí)行器及其連桿機構組成。常用的氣動執(zhí)行機構有氣缸、擺動氣缸、氣液組合氣缸、氣爪、氣動馬達和真空吸盤。

　　5)檢測機構

　　德國FESTO氣缸檢測執(zhí)行器和控制對象的實際工作狀態(tài)，并將檢測到的信號反饋給控制器。檢測機構中的行程發(fā)送器是一個傳感器(轉換器)，發(fā)送位置(行程)信號。常用的傳感器有磁開關(將磁力轉換成電信號)、行程開關(將機械控制信號轉換成電信號)、行程閥(將機械控制信號轉換成空氣信號)、噴嘴擋板機構。此外，還有各種傳感器，如液位、壓力、溫度。也可用作控制系統(tǒng)中的通用沖程變送器。

　　顯示屏。

　　德國FESTO氣缸的基本組成結構比較復雜，建議大家在運用中，可以參考上述內容展開使用，確保產品能更的發(fā)揮它的作用。另外要在應用中及時檢查，以免產品出現(xiàn)故障，給日常生活帶來影響。

　　德國FESTO氣缸是氣動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，氣缸質量將直接影響所配套的設備的工作性能，因此，我們在選用氣缸 時應注意以下幾個方面：

　　1.度較高、質量和服務信譽較的企業(yè)。

　　2.檢查企業(yè)氣缸所采用的標準，如是企業(yè)標準，應與行業(yè)標準進行比較。

　　3.對氣缸的外觀、內外泄漏以及空載性能進行考察：

　　a. 外觀：氣缸缸筒和活塞桿表面應無劃傷，端蓋處無氣孔和沙眼。

　　b.內、外泄漏：氣缸除出桿端外不允許有外泄漏，內泄漏和出桿端的外泄漏應分別小于（3 0.15D）

　　ml/min和（3 0.15d)ml/min。

　　c.空載性能：將氣缸處于無負載裝態(tài)，使其處于低速運行時，看其無爬行時的速度是多少，速度越低越

　　。

　　4.注意氣缸的安裝形式和尺寸，安裝尺寸可以在向定貨時提出，氣缸一般沒有現(xiàn)貨，盡量采用標準 型，這樣可以縮短交貨時間。

　　氣動管接頭的選購

　　1.管接頭的接頭形式：

　　a.卡箍式管接頭，主要適用于棉線編織膠管；

　　b.卡套式管接頭，主要適用于有色金屬管、硬質尼龍管；

　　c.插入式管接頭，主要適用于尼龍管、塑料管。

　　2.管接頭形式：

　　分彎角、直角、穿板、三通、四通，用戶可根據(jù)使用需要選購。

　　3.管接頭的接口標稱方法有三種：

　　a. 根據(jù)所連接管路的公稱通徑標稱，俗稱“通徑"，在選購卡箍式管接頭和卡套式管接頭時，應注意 ；

　　管子的內徑；選用插入式管接頭時，應注意管子的外徑。常用于三通、四通分支接頭；

　　b. 根據(jù)管接頭的接口螺紋標稱，這類接頭不常用；

　　c. 根據(jù)管路的公稱通徑和接頭的接口螺紋組合標稱，這類接頭常用于氣動元件的進、出氣口。