FESTO氣缸如何避免汽車磨損？

　　FESTO氣缸都會發(fā)現(xiàn)，汽車開久了經(jīng)常會出現(xiàn)氣缸磨損的情況，這是由于司機在開車的時候沒有注意一些細節(jié)所產(chǎn)生的。那么，該如何避免氣缸出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象呢？無錫氣動技術(shù)研究所有限公司的技術(shù)人員為大家做簡單講解。

　　首先，工作溫度很重要。不管是哪個部件都有自己性能發(fā)揮工作溫度，當然發(fā)動機也不例外。通常來講發(fā)動機溫度在80-90攝氏度是事宜的溫度。若溫度過高會讓活塞膨脹異常，引起“脹缸"，當溫度過低的時候會造成潤滑不良，還會由于溫度低氣缸內(nèi)的蒸氣凝結(jié)成水珠，與酸性氣體相結(jié)合形成酸化物，對缸壁產(chǎn)生腐蝕。

　　其次，剛啟動車輛時不要猛踩油門。在低溫天氣汽車啟動時，由于機油的粘度過大，所以流動性弱，會造成機油泵供油不足，潤滑效果差。而且在車輛停止后，原本氣缸壁上存在的機油也會隨之停止，所以在啟動車輛的時候，可以選擇慢速升溫的方式，將油溫提升到40攝氏度左右再起步，低擋前行，當油溫達到工作溫度后，再加油門正常行車。

　　后，選擇合適的活塞環(huán)。由于活塞環(huán)有彈力，所以在更換活塞環(huán)的時候一定要選擇彈力適中的活塞環(huán)，如果彈力過大會對缸壁的油膜造成破壞，對氣缸壁的磨損有加劇作用，如果彈力過小則會讓燃氣進入曲軸箱，將氣缸壁的機油吹掉，同樣會對缸壁有損害。

　　關(guān)于如何避免汽車氣缸磨損的問題已經(jīng)為各位講解完了

　　很多人針對氣缸這一專有名詞想來會一些生疏，它是氣動式技術(shù)性的核心技術(shù)中的一個物品。而它做為一個典型性的氣動元部件，如今機械制造業(yè)應(yīng)用的十分普遍。氣缸在氣動控制閥中是應(yīng)用普遍的一種傳動系統(tǒng)，日常維護保養(yǎng)及安裝全是比較簡單。可是在應(yīng)用時不留意，是會危害到氣缸，乃至毀壞。那我們在應(yīng)用時應(yīng)當留意什么事宜呢?

　　FESTO氣缸注意事項一、支氣管與氣缸安裝前，一定要查驗管中是不是有臟物，整潔以防臟物進到氣缸，對氣缸導致毀壞或危害。

　　注意事項二、在低溫情況下，應(yīng)采用防寒對策，阻攔系統(tǒng)軟件中的水份鎖定。而在高溫標準下，應(yīng)挑選安裝相匹配的耐熱氣缸。

　　注意事項三、運作時負荷假如發(fā)生變化，則要挑選輸出力充裕的氣缸。

　　注意事項四、在運作時要盡量防止側(cè)面負荷，不然會危害氣缸一切正常使用期。

　　注意事項五、氣缸拆下來長期不應(yīng)用，理應(yīng)在進排氣管應(yīng)加防污阻塞帽以防表層防銹處理。

　　注意事項六、應(yīng)用前氣缸應(yīng)當先滿載試工作中，工作中前將緩存調(diào)至少，逐漸變大，全過程中速率調(diào)整不適合過快，以防造成過大沖擊毀壞氣缸。

　　那我們在應(yīng)用時一定要留意這種事宜，那樣能防止氣缸應(yīng)用沒多久遍體鱗傷，可以防止自動化設(shè)備在運作時出現(xiàn)難題。

　　大多數(shù)情況下，可以使用氣缸壓力表通過火花塞安裝孔測量缸壓，以此來判斷發(fā)動機內(nèi)部各部件的磨損情況，作為發(fā)動機是否需要大修的依據(jù)之一。

　　發(fā)動機所有氣缸出現(xiàn)缸壓低的情況，可以從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量機油，再重新測量缸壓。如果缸壓上升，則說明活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過大;如果缸壓不變，則說明氣門或氣缸墊密封不良。

　　通過內(nèi)窺鏡可以直觀地觀察發(fā)動機內(nèi)部情況。例如當車輛涉水后出現(xiàn)缸壓低的情況，應(yīng)該考慮氣缸進水導致活塞連桿和氣門桿彎曲的可能性，這會造成密封不嚴使氣缸壓力下降，此時通過內(nèi)窺鏡就可以比較容易地進行判斷。

　　處理缸壓過低這類問題時，通常需要解體發(fā)動機，查看活塞環(huán)和氣門部件的磨損情況，如有必要應(yīng)大修發(fā)動機并更換相應(yīng)部件。

　　市場上有些抗磨劑化學產(chǎn)品聲稱能夠提高氣缸壓力并改善動力，如果是因為活塞環(huán)部件嚴重磨損而導致的氣缸壓力過低，通過抗磨劑進行修復通常難以達到良的維修效果。

　　良的用車養(yǎng)車習慣直接影響著發(fā)動機氣缸的壽命。影響發(fā)動機壽命的因素很多，包括定期保養(yǎng)發(fā)動機，更換機油和機濾，如果能夠使用高品質(zhì)的馬勒發(fā)動機配件，對于維護發(fā)動機性能大有處。