FESTO氣缸的結(jié)構(gòu)是什么樣的？

　　FESTO氣缸根據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析，氣缸中的主要部件有:缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件。氣缸的內(nèi)徑代表氣缸的實(shí)際輸出力。正常情況下，活塞應(yīng)在缸筒內(nèi)平穩(wěn)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到ra0.8μm。

　　同時(shí)，端蓋也是一個(gè)重要的部件。通常，端蓋上設(shè)有相應(yīng)的進(jìn)氣口和排氣口，其中一些還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以避免活塞桿漏氣，防止外部灰塵混入氣缸。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，可以提高導(dǎo)向精度，同時(shí)承受活塞桿上的部分橫向載荷，減少活塞桿伸出時(shí)的向下彎曲量，延長(zhǎng)氣缸的使用壽命。

　　在FESTO氣缸中，導(dǎo)套組件通常由燒結(jié)含油合金和向前傾斜的銅鑄件制成。同時(shí)，為了減輕重量，達(dá)到防銹效果，端蓋主要采用鋁合金壓鑄，微型氣缸采用黃銅材料。

　　另外，活塞是整個(gè)設(shè)備中重要的承壓部件。同時(shí)，為了避免活塞的左室和右室之間的相互漏氣，提供了活塞密封環(huán)?；钊系哪湍キh(huán)可以改善氣缸的導(dǎo)向性能，減少活塞密封圈的磨損，降低摩擦阻力。耐磨環(huán)通常由聚氨酯、聚四氟乙烯、層壓合成樹脂材料制成?；钊膶挾扔擅芊馊Φ某叽绾退杌瑒?dòng)部件的長(zhǎng)度決定?；瑒?dòng)部分太短，容易造成早期磨損和卡死。

　　FESTO氣缸另一個(gè)重要部件是活塞桿，它是氣缸中重要的受力部件。活塞桿一般由表面鍍硬鉻的高碳鋼或不銹鋼制成，以防止腐蝕和提高密封圈的耐磨性。

　　由于還有許多常識(shí)候咱們?nèi)ヌ骄亢土私猓M管前面已經(jīng)有了不少，但對(duì)學(xué)習(xí)者來講仍是不行的，假如想要全面了解氣缸的話。

　　下面的內(nèi)容分為兩個(gè)部分進(jìn)行，一是氣缸有哪些留意事項(xiàng)，二是氣缸中如何來替換密封圈，具體內(nèi)容如下。

　　1.氣缸有哪些留意事項(xiàng)？

　　氣缸的留意事項(xiàng)主要有以下這些，為：

　　(1)裝置和拆開氣缸時(shí)，必定要輕拿輕放，防止損壞氣缸。假如氣缸過了必定體積或分量，則能夠進(jìn)行吊裝。

　　(2)活塞桿的滑動(dòng)部分應(yīng)防止與其它物體相碰撞，防止在其外表留下傷痕，從而使得密封件遭到損害，使得氣缸呈現(xiàn)走漏現(xiàn)象。

　　(3)氣缸拆開時(shí)，要進(jìn)行排氣，然后再進(jìn)行拆開，防止呈現(xiàn)問題。

　　(4)氣缸在修補(bǔ)前，先要對(duì)氣缸的外外表進(jìn)行清潔，留意要清潔潔凈，還要擦洗潔凈。

　　(5)氣缸中的易損件進(jìn)行保護(hù)和替換時(shí)，要在清潔環(huán)境中進(jìn)行，并且要在工作臺(tái)面上進(jìn)行。工作臺(tái)面上不能有雜物，更不能有尖利物體，防止劃傷氣缸的易損件。

　　2.氣缸中如何來替換密封圈？

　　氣缸中來替換密封圈，其主要過程和內(nèi)容有：

　　先把缸體外表整理潔凈，然后對(duì)氣缸進(jìn)行拆開，不過要依照規(guī)則次序進(jìn)行，不能倒置。遍地密封圈拆開下來后，進(jìn)行相應(yīng)地查看，一起對(duì)缸蓋進(jìn)行清洗。在新的密封圈上涂改光滑油脂進(jìn)行光滑，然后裝置上去，要依照次序進(jìn)行，這樣新的密封圈才干起到杰出的密封作用。

　　氣動(dòng)執(zhí)行元件——?dú)飧?，就是采用壓縮空氣作為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的元件。

　　一、氣缸的分類

　　單作用氣缸：

　　活塞僅一側(cè)供氣，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　　就比，即使你是一個(gè)單身狗，你也可以去壁球館打個(gè)痛快。因?yàn)楸谇驎?huì)因?yàn)榉磸椀淖饔梅祷氐侥氵@里來。

　　雙作用氣缸：

　　氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力，來實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退動(dòng)作。

　　二、氣缸的緩沖

　　但是，氣缸也有一個(gè)問題，如果不使用緩沖裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí)，特別是行程長(zhǎng)、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動(dòng)能就會(huì)很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。

　　更何況，沖擊造成的噪音也相當(dāng)要命。如果一臺(tái)沒有緩沖裝置的氣缸噪音是70分貝，那整個(gè)的噪音會(huì)高達(dá)140分貝，就像長(zhǎng)期處在噴氣式飛機(jī)的跑道上。這已經(jīng)達(dá)到了人類無法忍受并痛苦難耐的極限。

　　如何解決這些問題呢？當(dāng)然是做緩沖設(shè)計(jì)了。

　　種，液壓緩沖：也是氣缸緩沖的方法：在氣缸前端安裝液壓緩沖器。

　　通過的阻尼孔設(shè)計(jì)，使用礦物油作為介質(zhì)，來平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)從高速輕載到低速重載的轉(zhuǎn)變。

　　特點(diǎn)：從小能量到大能力量的廣泛范圍都無需調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)的能量吸收。

　　二種方法：橡膠緩沖。

　　注意事項(xiàng)：

　　1）緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多用于小型氣缸，防止作動(dòng)噪音。

　　2）需要注意橡膠老化而導(dǎo)致變形、剝落現(xiàn)象。

　　三種方法：氣緩沖。

　　緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥的開度很小時(shí)，腔內(nèi)壓力快速上升，該壓力對(duì)于活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。

　　注意事項(xiàng)：

　　1）通過調(diào)節(jié)緩沖閥的開度，緩沖能力可調(diào)。開度越小，緩沖力越大。

　　2）利用氣缸動(dòng)作時(shí)的背壓而實(shí)現(xiàn)緩沖。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時(shí)，須注意負(fù)載率和氣缸速度的控制方法。

　　三、磁性開關(guān)

　　講到這里，我們知道氣缸是如何自如的運(yùn)動(dòng)了。但是萬事萬物都有規(guī)矩，氣缸的運(yùn)動(dòng)也是，他們是否都跑到位了呢？如何判斷呢？

　　磁性開關(guān)——它是判斷氣缸是否運(yùn)行到位的反饋信號(hào)，控制相應(yīng)的電磁閥完成切換動(dòng)作。

　　原理：隨活塞移動(dòng)的磁環(huán)靠近或離開開關(guān)，開關(guān)中的簧片被磁化相互吸引或斷開，發(fā)出電信號(hào)。

　　特點(diǎn)：不需要在氣缸行程兩端設(shè)置機(jī)控閥及其安裝架，不需要在活塞桿端設(shè)置撞塊，所以使用方便，結(jié)構(gòu)緊湊，性高，壽命長(zhǎng)，成本低，開四、氣缸的潤(rùn)滑

　　另外，我們還要說一下潤(rùn)滑，其目的也是減少氣缸運(yùn)動(dòng)對(duì)氣缸本身的損害，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。