為你介紹FESTO無(wú)桿氣缸的噪音從哪里來(lái)的
    FESTO無(wú)桿氣缸的噪聲污染是目前社會(huì)更加關(guān)注的污染問(wèn)題。造成這種污染的原因有很多，比如車輛的增加，工業(yè)中大型施工機(jī)械設(shè)備的不斷使用。雖然這些大型建筑機(jī)械在工程建設(shè)中發(fā)揮著非常重要的作用，但它們不僅消耗的能源，而且排放的污染物，噪聲污染是其中之一。
    FESTO無(wú)桿氣缸在工程使用中會(huì)產(chǎn)生噪聲，主要原因如下。一方面是活塞桿造成的。如果在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中彎曲變形，或者油封過(guò)緊，會(huì)產(chǎn)生噪音；另一方面，當(dāng)液壓系統(tǒng)正在轉(zhuǎn)動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，沒(méi)有辦法繼續(xù)排油。在慣性的作用下，部件會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致油液被擠壓，從而產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)和噪音。
    當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，要檢查設(shè)備是否磨損，及時(shí)更換和清洗油和過(guò)濾器，以這些方法盡可能地防止噪音。
    FESTO無(wú)桿氣缸其實(shí)降低或者消除噪音，不僅是維護(hù)環(huán)境，也是維護(hù)設(shè)備，讓它可以用的更久更。
    判定符合標(biāo)準(zhǔn)后才能銷售。那么，在測(cè)試的時(shí)候，為了確保其性能，你知道哪些性能方面需要測(cè)試嗎？接下來(lái)我們幫你分析一下這個(gè)問(wèn)題。
    是氣瓶產(chǎn)品的氣密性檢查。具體內(nèi)容如下:，空載運(yùn)行，從兩個(gè)進(jìn)氣口分別施加1.1倍工作壓力的壓縮空氣，然后檢查活塞和輸出軸的漏氣情況。如果保持這三分鐘，泄漏應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)，表明符合要求。另外，檢查壓力表顯示五分鐘，壓力表壓力不下降，表示合格。
    FESTO無(wú)桿氣缸接下來(lái)，需要測(cè)試氣缸的空載性能。具體內(nèi)容如下:在空載情況下，逐漸增加其氣壓，直到活塞開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，可以運(yùn)行到全行程。這樣重復(fù)三。如果活塞運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各部件無(wú)異常情況，則為合格。三是測(cè)試其強(qiáng)度性能。此時(shí)，我們需要使用其工作壓力的1.5倍進(jìn)行試驗(yàn)，并保持三分鐘，使缸體端蓋和靜密封部件合格，無(wú)泄漏和變形。
    之后，我們還需要測(cè)試氣缸產(chǎn)品的負(fù)載性能。主要試驗(yàn)內(nèi)容如下:沿其活塞桿軸向加相應(yīng)的阻力載荷。該載荷值的大小應(yīng)為表中規(guī)定的輸出力的百分比。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)活塞運(yùn)行速度達(dá)到150mm/s時(shí)，活塞運(yùn)行平穩(wěn)，各部件無(wú)異常情況。
    FESTO無(wú)桿氣缸需要進(jìn)行的檢驗(yàn)是氣瓶產(chǎn)品耐壓的檢測(cè)率。這時(shí)我們需要保持空載，然后將1.5倍的公稱壓力泵入氣缸，保持壓力1分鐘。如無(wú)松動(dòng)、變形異常問(wèn)題，即為合格。
    根據(jù)崗位要求和條件，進(jìn)行選擇，如:
    如果要求油缸在沒(méi)有沖擊和沖擊噪音的情況下到達(dá)行程終點(diǎn)，應(yīng)選擇緩沖油缸；
    如果要求圓柱體的輕，那么要選擇輕圓柱體；
    如果安裝空間較窄，行程較短，則應(yīng)選用細(xì)圓柱體；
    如果需要側(cè)向載荷，應(yīng)選擇帶導(dǎo)桿的氣缸；
    如果要求氣缸的制動(dòng)精度高，那么要選擇鎖緊氣缸；
    如果要求活塞桿不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)選擇具有活塞桿不轉(zhuǎn)動(dòng)功能的氣缸。
    如果用于高溫環(huán)境，應(yīng)選擇能耐熱的氣缸；
    如果用于腐蝕性環(huán)境，應(yīng)選擇耐腐蝕的鋼瓶；
    如果在惡劣環(huán)境下使用，活塞桿伸出端應(yīng)安裝防塵罩；
    如果不需要污染，應(yīng)選擇無(wú)油或無(wú)油潤(rùn)滑的氣缸。
    即氣缸直徑的選擇，氣缸輸出的推力和拉力可以根據(jù)載荷來(lái)確定。應(yīng)根據(jù)不同的速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸的輸出力能有一個(gè)微小的余量，并應(yīng)注意氣缸直徑過(guò)大或過(guò)小。
    4.活塞的沖程和運(yùn)動(dòng)速度
    活塞的沖程通常不是全沖程，以防止活塞與氣缸蓋碰撞。
    活塞的運(yùn)動(dòng)速度與輸入的壓縮空氣流量、進(jìn)氣口和出氣口的大小以及導(dǎo)管的內(nèi)徑有關(guān)。氣缸的運(yùn)動(dòng)速度一般為50-800mm/s，如果氣缸高速運(yùn)動(dòng)，應(yīng)取較高的值。對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)的氣缸，其進(jìn)氣管應(yīng)匹配較大的內(nèi)徑。但如果負(fù)載發(fā)生變化，要選擇氣液阻尼缸，這樣可以控制速度，使移動(dòng)速度變得緩慢而穩(wěn)定，從而達(dá)到效果。