王亞波
經(jīng)理
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描述SMC氣缸VSA4130-03-X59
活塞是SMC氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。
活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。
耐磨環(huán)長(zhǎng)聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
SMC氣缸活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。
滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。
活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。.
活塞桿是SMC氣缸中Z重要的受力零件。
通常高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。.
倍力氣缸是指氣缸斷面積增加不大的條件下，由于采用*的結(jié)構(gòu)，
使伸出方向的輸出力增大一倍的氣缸。
SMC倍力氣缸MGZ系列比輸出力增大一倍的串聯(lián)氣缸長(zhǎng)度約縮短30%。.
SMC CM2系列雙作用氣缸的結(jié)構(gòu)原理圖，
它由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成——這也是組成氣缸的五大部分！.
由于SMC氣缸的目的不同，
SMC氣缸的構(gòu)造也是多種多樣的，但Z多的是SMC單桿雙作用氣缸。
下面就以SMC單桿雙作用氣缸為例，說(shuō)明氣缸的基本構(gòu)造
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。
對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。
缸筒材質(zhì)除高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。
小型氣缸有不銹鋼管的。
帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中的氣缸，缸筒應(yīng)不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。.
SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。.
描述SMC氣缸VSA4130-03-X59
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