王亞波
經理
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SMC薄型氣缸CDQ2A12-30DCMZ-M9PL
缸徑 32mm
行程 40mm
動作方式 單桿雙作用
流體 空氣
耐壓試驗壓力 1.05MPa
Z高壓力 0.7MPa
Z低壓力 0.05MPa
環(huán)境及流體溫度 -10~60°C
給油 不要
活塞速度 50~500mm/s
緩沖 墊緩沖
安裝形式 基本型
桿端形狀 桿端外螺紋
允許回轉力矩 0.25N·m
桿不回轉精度 ±0.8°
安裝注意事項
1.在活塞桿端固定工件時，活塞桿應處于*縮回的狀態(tài)。在桿端掛上扳手，請不要工件安裝允許力矩以上的力矩來進行緊固。
工件安裝允許力矩 (N?m)
缸徑 25 32 40 50 63
工件安裝允許力矩 0.25 0.25 0.55 1.25 2.0
2.活塞桿上通常只宜用于承受軸向負載。另外，應避免承受回轉力矩。不得已的場合下，請在桿允許回轉力矩范圍內。
3.氣缸上直接和配管連接的場合，活塞速度可能會超過Z大速度500mm/s，請用SMC制速度控制閥調整活塞速度500mm/s以下后再。
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行"或“自走"現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。
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