阿托斯ATOS液壓閥SDHE-0631/2PDC10S
ATOS液壓閥芯穩(wěn)定工作時， 2 3 1 t p A p A F  若p 2 ↑ ，等式左邊大于右邊
，閥芯上移，閥口開度減小，Δp 增加， ，導(dǎo)致p 2 ↓。 2 1 p p p    
p 3 討論： (1) 若p 2 ＜p J （減壓閥調(diào)定壓力），錐閥關(guān)閉，閥芯上下兩端液
壓力相等，主閥芯在彈簧作用下處于開度Z大位臵，不起減壓作用； （2）
若p 1 ＜p J ，錐閥關(guān)閉，閥芯上下兩端液壓力相等，主閥芯在彈簧作用下處
于開度Z大位臵，不起減壓作用； 節(jié)流口 p 3 職能符號： 例：一夾緊油路如圖
所示，若溢流閥調(diào)整壓力p y ＝5MPa，減壓閥調(diào)整壓力p J ＝2.5MPa，試分析夾
緊缸活塞空載運動時A、B兩點的壓力各為多少?減壓閥的閥芯處于什么狀態(tài)？
夾緊時活塞停止運動后，A、B兩點壓力又各為多少？減壓閥閥芯又處于什么
狀態(tài)? 到系統(tǒng) A B p y p J 到系統(tǒng) A B p y p J 解： 在活塞為空載運動期間，p B =0
，這時減壓閥中的導(dǎo)閥關(guān)閉，主閥芯處于開口Z大位臵，若不考慮流
過減壓閥的壓力損失，則p A =0 。 夾緊時，活塞停止運動
， p B =2.5MPa。這時減壓閥中的導(dǎo)閥打開，主閥芯開口很小
意大利阿托斯ATOS液壓閥：能控制液壓系統(tǒng)在達到調(diào)定壓力時保持恒定狀態(tài)。
用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成
破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以保證系統(tǒng)的安全。⑵減壓閥：

能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力
功能不同，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恒定值）﹑定差減壓閥（輸入
與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例）
。⑶順序閥：能使一個執(zhí)行元件（如液壓缸﹑液壓馬達等）動作以后，
再按順序使其他執(zhí)行元件動作。油泵產(chǎn)生的壓力推動液壓缸1運動，
同時通過順序閥的進油口作用在面積A 上，當(dāng)液壓缸1運動*成后，
壓力升高，作用在面積A 的向上推力大於彈簧的調(diào)定值后
，閥芯上升使進油口與出油口相通，使液壓缸2運動。
意大利阿托斯ATOS液壓閥彈簧都很軟，即k很小，所以，當(dāng)閥的開度變化時
，壓力變化小，穩(wěn)壓精度高。 特點： ④ 主閥芯采用錐面閥座式結(jié)構(gòu)密封
，沒有搭合量，動作靈敏。 ① 因為錐閥作用面積很小，即使壓力很高，
彈簧剛度仍不大，調(diào)壓輕便； ② 因為主閥彈簧很軟，因此溢流量變化時，
壓力波動小。靜態(tài)特性好； ③ 能適應(yīng)各種不同的調(diào)壓范圍的要求； 討論：
① 堵塞主閥阻尼孔： P 2 P 1 導(dǎo)致系統(tǒng)壓力建立不起來； ②堵塞錐閥座小孔：
導(dǎo)致系統(tǒng)過載，出現(xiàn)壓力超調(diào)現(xiàn)象； ③遠程控制口K接油箱 ：
導(dǎo)致系統(tǒng)在低壓下卸荷； ④遠程控制口K接另一調(diào)壓閥： 若p y 2 ＜p y 1 ,
系統(tǒng)壓力取決于p y 2 。 職能符號： （二）溢流閥的應(yīng)用場合 （
二）溢流閥的應(yīng)用場合 1、起穩(wěn)壓和溢流作用（閥口常開） 在定量泵
進油或回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中 2、起安全保護作用（閥口常閉） 變量泵
液壓系統(tǒng)、定量泵旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和非節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。 3、起卸
荷作用 4、作背壓閥 5、作吸收換向沖擊 6、可實現(xiàn)多級
調(diào)壓和遠程調(diào)壓 Py1 1DT 2DT 2 Py3 二、減壓閥 1、作用 （1）減壓
：降低液壓系統(tǒng)某支路（控制油路、夾緊回路、潤滑回
路等）的壓力。 （2）穩(wěn)壓：穩(wěn)定液壓系統(tǒng)某支路的壓力。

阿托斯ATOS液壓閥SDHE-0631/2PDC10S