王亞波
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FESTO緩沖氣缸,費(fèi)斯托安裝方式
技術(shù)參數(shù)
氣缸是兩個(gè)相同的型材筒氣缸串聯(lián)在一起，使兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向的推力加倍。倍力氣缸是一種氣缸設(shè)計(jì)，其特征是緊湊型氣缸串聯(lián)在一起。多位置氣缸有兩個(gè)版本可選：兩個(gè)獨(dú)立氣缸的版本和兩到五個(gè)氣缸串聯(lián)的版本。
氣缸可實(shí)現(xiàn)擺角高達(dá) 270° 的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。葉片式擺動(dòng)氣缸和齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸通常都能實(shí)現(xiàn)最高精度，同時(shí)還能提供出色的性能和強(qiáng)大的多功能性。因此，我們的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的工廠自動(dòng)化。
氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
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| 189384 ESS_30_BN |
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| FBS-SUB-9-GS-DP-B |
| FBSD-GD-9-5POL |
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緩沖長(zhǎng)度 17 mm
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程 415 N
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 483 N
安裝類型 可選 具有內(nèi)（陰）螺紋
氣動(dòng)連接 G1/8
材料備注 符合 RoHS
蓋子的材料信息 壓鑄鋁 有鍍層
密封件的材料信息 TPE-U(PU)
活塞桿的材料信息 高合金鋼
氣缸缸筒的材料信息 鍛造鋁合金 光滑處理
FESTO緩沖氣缸,費(fèi)斯托安裝方式
儀表網(wǎng)