SMC單向閥SY5140-5LZD基本規(guī)格   
FESTO 8002317   LFR-1/4-D-5M-MINI-MPA
ASCO ASCO壓力開關(guān)34900030
PHD GRR12-6-63X200-AT650-H4
P+F 型號：NJ15+U4+W-T  NBB20-U4-UU
HYDAC RF ON 110DC10ES1.X
AVENTICS R412007519??
AVENTICS R422100555
SMC VXD2270-32-5G1
CKD WFK3032M-10-P0
 81540001
 81541001
SICK wl9-3p2232的連接線，直連，2米長，末端開放式?
HYDAC 球閥KHM-M52x2-1212x01X?
HYDAC 過濾器DFZ?BN/HC?110QC10C1.0??
IFM VTV122
P+F  NJ5-18GM50-E2-V1
ASCO YB3BA4524G00061
SMC CDQ2B63-75DZ
SMC MHY2-16D?
REXROTH 德力士樂接近開關(guān) 0830100489
CKD? G401-W-10
CKD 4F420-10-L-DC24V
BURKERT 178682
 WVFX   32接口
REXROTH R900991121 24VDC 線圈
SMC ISE40A-01-T
SMC MXH6-5
FESTO 電磁閥MFH-3-1/4
FESTO 電磁閥MFH-5-1/4
FESTO 鍍鋅張力輥氣動(dòng)閥 MN1H-5/2-D-2-FR-C
SMC 電磁閥VFS3210-5DZ
SMC  減壓閥AW20-02-2-A
REXROTH R412006002
REXROTH 1829207061
REXROTH R412006075
REXROTH 1829207044
REXROTH R412006045
REXROTH R961400027
REXROTH 電磁閥4WEH16J72/6EG24N9ETK4/10B10?
CKD PV5G-6-FG-S-3-N
CKD PV5G-6-FG-S-3-N
CKD PV5C-6-FG-S-3-N
OMORN 1個(gè)?C200HG-CPU63
UNIGATE MB-PBDPV1 V3978 No：39780075 UNIGATE
SMC 防爆電磁閥50-VFE3140-5E1
SMC 防爆電磁閥50-VFE3140-5E2
SMC 防爆電磁閥50-VV5FE3-40-06-02
SMC 氣動(dòng)增壓閥VBA20A-03
SMC 過濾器AF50-10-A
SMC 過濾器AW20-02BG 新款A(yù)W20-02BG-A
SMC 氣缸磁性開關(guān)D-F5BAL
 BT-06
SMC 堵頭PLUG1/4
SMC VX2332M-03-5G1
OMRON 1CS1G-CPU43H
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SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
SMC單向閥SY5140-5LZD基本規(guī)格