王亞波
經(jīng)理
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FESTO緊湊型氣缸ESNU-25-50-P-A規(guī)格
ADVUL-80-60-P-A
行程 60 mm
活塞直徑 80 mm
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任意
活塞桿末端 陰螺紋
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿
位置檢測 用于接近式傳感器
派生型 單端活塞桿
防止扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)向 帶軛導(dǎo)向桿
⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形。
⒉汽缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
| MA-63-36-N1/4-PSI-E-RG |
| MA-63-145-N1/4-PSI-E-RG |
| MA-63-232-N1/4-PSI-E-RG |
| SLT-6-10-PJ-A |
| SLT-6-20-PJ-A |
| SLT-6-30-PJ-A |
| SLT-6-40-PJ-A |
| SLT-6-50-PJ-A |
| DGEA-KG-18-ZR-FL44 |
| DGEA-KG-25-ZR-FL64 |
| DGEA-KG-40-ZR-FL118 |
| CPVSC1-AE8-MS15 |
| SME-8-K-7,5-LED-24 |
| CDVI-QS-F-I-B |
| CDVI-QS-F-I-A |
| CDVI-QS-F-K-B |
| CDVI-QS-F-K-A |
| CPVSC1-AP-QA |
| CPVSC1-AP-QAO |
| CPVSC1-AP-QAC |
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