FESTO氣缸對(duì)活塞密封圈的磨耗有什么要求？
    FESTO氣缸在運(yùn)行時(shí)其滑動(dòng)的部分要是太短，這樣在的過(guò)程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現(xiàn)象，活塞的材質(zhì)是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
    FESTO氣缸在進(jìn)行的過(guò)程中其主要的受壓零件就是活塞，在時(shí)為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)有有效的設(shè)有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導(dǎo)向性。
    FESTO氣缸上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在時(shí)可以在一定程度上減少其摩擦阻力，其耐磨環(huán)長(zhǎng)時(shí)間其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹(shù)脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。
    FESTO氣缸在運(yùn)行的過(guò)程中為了有效的增加其氣缸數(shù)，這樣就可以在一定程度上使其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)更加平穩(wěn)，這樣就會(huì)使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定，增加氣缸數(shù)可以使氣車(chē)更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更好。
    FESTO氣缸在運(yùn)行時(shí)為了能夠有效的提高其汽車(chē)的，在時(shí)不需要有效的增加其氣缸數(shù)，氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。FESTO氣缸的排氣通口以及導(dǎo)向精度。
    FESTO氣缸按活塞承受氣體壓力作用方式分為單作用式氣缸和雙作用式氣缸。
    1)單作用氣缸：氣缸的活塞只有單向受氣壓推動(dòng)，反向時(shí)需要借助外力或者內(nèi)部彈簧力。
    2)雙作用氣缸：氣缸的活塞正、反兩個(gè)方向上都靠氣壓推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
    1、按功能分：
    FESTO氣缸帶有緩沖裝置，可避免活塞運(yùn)動(dòng)到兩端時(shí)發(fā)生強(qiáng)烈撞擊。在壓力較高和運(yùn)動(dòng)速度較快的工作場(chǎng)合，常采用此類(lèi)氣缸。
    FESTO氣缸氣體的壓縮性造成氣缸運(yùn)行不穩(wěn)定，結(jié)合液壓油的穩(wěn)定性，將氣的作用力轉(zhuǎn)換成油壓從而實(shí)現(xiàn)氣缸的穩(wěn)定運(yùn)行。
    FESTO氣缸不同氣缸進(jìn)行串聯(lián)，可以分段運(yùn)行實(shí)現(xiàn)不同加工功能。
    FESTO氣缸該氣缸具有缸徑大，缸徑從32，40，50，63，80，100，125 到Z大缸徑可達(dá)320mm，氣缸行程Z長(zhǎng)可達(dá)2000mm，導(dǎo)向性好，運(yùn)行更平穩(wěn)，前后具有緩沖調(diào)節(jié)功能，多種規(guī)格的氣缸型號(hào)的附件供按裝。前后蓋與鋁缸筒用支柱連接，可靠性好，可內(nèi)置磁環(huán)。適用于按裝空間充足的場(chǎng)所，氣缸型號(hào)有：DNC, MBB, SI , SC,SU,CA2，QGB等。
    FESTO氣缸中小而美的規(guī)格尺寸，薄型氣缸型號(hào)眾多，主要有SDA薄型氣缸，CQS薄型氣缸，CQ2薄型氣缸，ADVU薄型氣缸，結(jié)構(gòu)緊湊能有效節(jié)省按裝空間，缸體帶有磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)槽便于安裝感應(yīng)開(kāi)關(guān)，缸體內(nèi)徑經(jīng)加工處理后耐磨耐久性更強(qiáng)，可適用于高頻率的要求。