不一樣種類SMC氣缸,依據(jù)工作標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)如何恰當(dāng)選擇種類？

　　SMC氣缸活塞桿的健身運(yùn)動(dòng)速率關(guān)鍵在于氣缸鍵入空氣壓縮總流量、氣缸進(jìn)排氣管尺寸及軟管內(nèi)徑的尺寸。規(guī)定快速健身運(yùn)動(dòng)應(yīng)選值。氣缸健身運(yùn)動(dòng)速率一般為50～800㎜/s。

　　SMC氣缸身運(yùn)動(dòng)氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣口道；針對(duì)負(fù)荷有轉(zhuǎn)變的狀況， 為了更好地獲得遲緩而穩(wěn)定的健身運(yùn)動(dòng)速率，可選用帶節(jié)流裝置或氣-液減振缸， 則容易完成速率操縱。

　　選用SMC氣缸速率特別注意：水準(zhǔn)安裝的氣缸促進(jìn)負(fù)荷時(shí)， 強(qiáng)烈推薦用排氣管節(jié)流閥變速；豎直安裝的氣缸升舉負(fù)荷時(shí)， 強(qiáng)烈推薦用進(jìn)氣口節(jié)流閥變速；規(guī)定行程尾端健身運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定防止沖擊性時(shí)，應(yīng)選用帶緩存設(shè)備的氣缸。

　　1. 這種氣缸的系統(tǒng)構(gòu)成是非常簡(jiǎn)單的，在進(jìn)行使用時(shí)會(huì)由于其電機(jī)通常和缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡(jiǎn)單而緊湊。

　　2.停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)等，根據(jù)公司不同而有所變化；產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個(gè)位置。在精度方面，電缸也具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，定位精度可達(dá)?0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。

　　SMC氣缸都具有哪些優(yōu)點(diǎn)

　　3.柔韌性強(qiáng)。毫無(wú)疑問，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)精確控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性。

　　1、種類的選擇依據(jù)工作標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，恰當(dāng)選擇氣缸的種類。

　　a.規(guī)定氣缸抵達(dá)行程終端設(shè)備無(wú)沖擊性狀況和碰撞噪音應(yīng)選擇緩存氣缸；

　　b.規(guī)定重量較輕，應(yīng)取輕形缸；

　　c.規(guī)定安裝室內(nèi)空間窄且行程短，可選薄形缸；有橫著負(fù)荷，可選擇帶擺桿氣缸；

　　d.規(guī)定制動(dòng)系統(tǒng)高精度，應(yīng)取卡緊氣缸；

　　e.不允許活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)，可a選具備桿不旋轉(zhuǎn)作用氣缸；f.高溫自然環(huán)境下需選用耐高溫缸；

　　g.在有浸蝕自然環(huán)境下，需選用抗腐蝕氣缸。

　　在有塵土等自然環(huán)境下，必須 活塞桿外伸端安裝防塵套。

　　定時(shí)必須 選用無(wú)給油或隔膜真空泵潤(rùn)化氣缸等。

　　2、安裝方式依據(jù)安裝部位、應(yīng)用目地等要素決策。在一般狀況下，選用移動(dòng)式氣缸。在必須 隨工作中組織持續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)（如數(shù)控車床、數(shù)控磨床等） ，應(yīng)選用旋轉(zhuǎn)氣缸。在規(guī)定活塞桿除勻速直線運(yùn)動(dòng)外，還需要做弧形晃動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸。有特別要求時(shí)，應(yīng)選擇相對(duì)應(yīng)的氣缸。

　　3、功效力的大小即缸徑的選擇。依據(jù)負(fù)荷力的大小來(lái)明確氣缸輸出的推動(dòng)力和抗拉力。一般均按外荷載基礎(chǔ)理論平衡條件所需氣缸相互作用力， 依據(jù)不一樣速率選擇不一樣的負(fù)載率， 使氣缸輸出力稍多量。缸徑過(guò)小，輸出力不足， 但缸徑過(guò)大， 使機(jī)器設(shè)備沉重， 成本費(fèi)提升，又提升用氣量，消耗電力能源。在工裝夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡可能選用擴(kuò)力組織，以減少氣缸的尺寸。

　　4、活塞桿行程與應(yīng)用的場(chǎng)所和組織的行程相關(guān)， 但一般不選滿行程，避免 活塞桿和氣缸蓋碰撞。如用以?shī)A緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計(jì)算所需的行程提升10～20㎜的容量。