無基坑式60噸電子汽車衡，連云港地磅廠家安裝調(diào)試的幾點經(jīng)驗：

電子汽車衡在檢定時由于配備的標(biāo)準(zhǔn)器及相關(guān)配套設(shè)備，沉重、繁雜、龐大，且不同生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員、計量部門的檢定、修理人員及使用維護(hù)人員所處的情況千差萬別，技術(shù)知識水平亦參差不齊。從而在安裝、調(diào)試、檢定及使用維護(hù)過程中容易因安裝不合理、調(diào)試不，往往不能充分滿足計量檢定的需求。而導(dǎo)致安裝、調(diào)試、檢定過程中時間過長、效率低、成本高，浪費了許多人力物力。又因受使用條件及客觀條件等諸多因素的影響，在日常使用維護(hù)時容易使電子汽車衡失準(zhǔn)，且排除故障費時費力。針對這些問題，筆者結(jié)合多年來的工作實踐及體會，并參閱許多相關(guān)資料，總結(jié)幾點經(jīng)驗，初步能夠比較快捷地解決一些實際問題，縮短調(diào)試、檢定時間，降低成本，提高效率，節(jié)省人力物力。  一臺合格的電子汽車衡，具備了適用的稱重傳感器和顯示儀表，加上合理的秤體結(jié)構(gòu)及其設(shè)計加工，這只是一個重要條件。而其在安裝、調(diào)試、檢定、使用維護(hù)過程中更不可忽視，尤其在安裝、調(diào)試等方面更應(yīng)注意。否則就會使其稱重不準(zhǔn)確，從而帶來不可估量的損失。

下面將對無基坑式電子汽車衡比較快捷而準(zhǔn)確的安裝、調(diào)試方法簡要介紹如下，以供參考。

無基坑式60噸電子汽車衡，連云港地磅廠家的安裝

1、電子汽車衡安裝前的準(zhǔn)備工作

·按基礎(chǔ)設(shè)計圖的設(shè)計要求，驗收基礎(chǔ)施工質(zhì)量，復(fù)核傳感器各支承點底板的位置尺寸、水平度和相對標(biāo)高尺寸，是否符合設(shè)計要求。  必須注意：各支承點底板的底部是否充實，如有空隙則必須注滿填實并要求不得超過相對標(biāo)高尺寸；如不注意就會在以后的稱重過程中，引起稱量不準(zhǔn)，從而影響電子汽車衡的正常使用。（建議用環(huán)氧樹脂膠或相應(yīng)的膨脹型水泥灌澆）

·檢查信號電纜的穿線管是否通暢。所有接地點是否可靠，接地電阻是否滿足要求。

·基坑內(nèi)有無垃圾、雜物等，排水通道是否暢通。

·檢查電源是否符合規(guī)定。

·秤體配件是否齊全完整，符合裝箱清單要求。

·把相關(guān)的部件安裝在秤體上。

2、電子汽車衡秤臺安裝  秤臺的安裝主要依據(jù)各生產(chǎn)廠家所出具的使用說明書進(jìn)行，因各生產(chǎn)廠家所選擇的稱重傳感器及顯示儀表配置不同而有所差異。但其基本步驟為：

·用起重機(jī)將稱臺平穩(wěn)吊起落入做好的水平地基上，吊用鋼絲繩的張角不小于45°。同時應(yīng)注意安全。安裝時應(yīng)確保傳感器位置的準(zhǔn)確，（要求預(yù)先安放底座平板的，應(yīng)先安放底座平板）秤體就位后應(yīng)檢查秤臺是否符合安裝要求。  對于多秤臺的電子汽車衡，應(yīng)按順序依次安放連接，用螺栓或銷軸連接成一體，使之符合安裝要求。  同時可進(jìn)行稱重傳感器的安裝連接。

注意：稱重傳感器的編號及安裝位置應(yīng)嚴(yán)格按照產(chǎn)品圖紙的標(biāo)注相*，如未標(biāo)注應(yīng)在連接時標(biāo)記下來以備查找。特別是數(shù)字式稱重傳感器，更應(yīng)嚴(yán)格對號入座。因為，當(dāng)將稱重傳感器導(dǎo)線并聯(lián)連接到接線盒上時，每一只傳感器都有的地址編號，為了調(diào)試、維修的需要，應(yīng)記下每個不同地址編號的傳感器在稱臺的安裝位置及每個不同地址編號的傳感器導(dǎo)線在接線盒的連接位置，當(dāng)顯示儀表顯示某個地址編號的傳感器出現(xiàn)問題的話，在維修時就能夠很快找出哪個是這只傳感器的導(dǎo)線，以方便檢查。

·用千斤頂頂起秤臺，撤除墊在秤臺下方的墊木，松開千斤頂，使秤臺徐徐落下，放置水平，放置平穩(wěn)后，承重臺應(yīng)為一個平面。

·汽車衡秤臺的調(diào)整。（此方法亦可用于使用中偏載差值較大的電子汽車衡的維修）

為了使安裝的秤臺水平及傳感器都受力均衡，可通過顯示儀表進(jìn)行檢查并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保秤臺處于平衡狀態(tài)。因為初裝或使用較長時間的電子秤由于客觀環(huán)境及安裝方式的限制，會給多只傳感器并聯(lián)組秤帶來一定的偏載差值，特別是對于多臺面四只傳感器以上的電子汽車衡，由于多方面的原因，基礎(chǔ)和機(jī)械臺面都或多或少有些變形，使用越頻繁，時間越長，變形越嚴(yán)重，而造成傳感器受力不*。模擬信號的電子汽車衡雖多靠接線盒電位器的補(bǔ)償來彌補(bǔ)，但往往出現(xiàn)兩個分度值以上的偏載差值時是補(bǔ)償不過來的，則也應(yīng)先調(diào)整傳感器的高度，確保偏載差值在兩個分度值范圍內(nèi)方可用電位器補(bǔ)償調(diào)節(jié)平衡，但一般需要經(jīng)過反反復(fù)復(fù)調(diào)試才能達(dá)到平衡，滿足檢定規(guī)程所要求的允差范圍，卻費時費力。（數(shù)字式電子汽車衡雖不用接線盒調(diào)節(jié)，可是秤體不平衡，只靠儀表自動和人工偏載調(diào)節(jié)是不行的）亭衡經(jīng)多年工作實踐，并參閱有關(guān)資料認(rèn)為：是否可以將秤臺看作是一質(zhì)量分布均勻的整體，因秤臺本身自重作用在各支承點上傳感器所受的力是不同的，并且秤臺的特殊結(jié)構(gòu)使得安裝在秤臺中間的傳感器受力比兩邊的傳感器受力要大。（大致可以看作是2：1的關(guān)系）為保證受力均勻，使秤臺平衡處于水平狀態(tài)，則要求通過加、減墊片的方式把秤臺調(diào)節(jié)平衡。但墊片加、減到一個什么程度呢？亭衡在實際工作中經(jīng)反復(fù)試驗，可通過顯示儀表來檢查并進(jìn)行調(diào)整，即可滿足條件，使秤臺平衡，為后續(xù)工作提供保證。

具體方法如下：

1、空秤時，接通顯示儀表檢查每只傳感器的承重情況（數(shù)字式傳感器可通過儀表直接觀察傳感器的內(nèi)碼值）

2、首先斷開一只傳感器的供橋電源（正、負(fù)）。顯示儀表應(yīng)顯示一個“—﹡﹡﹡﹡”的數(shù)值，（如為“+”則此點沒有受力或受到一個很小的力）記錄下來，接上供橋電源，觀察是否為空秤“0”，如是則檢查下一只傳感器的數(shù)據(jù)并記錄下來，以此類推，逐一檢查并記錄，Z后比較觀察各個傳感器的受力情況并判斷，試加、減墊片調(diào)整秤臺，直至秤臺平衡。

說明：每只傳感器都應(yīng)受到秤臺重量所施加的力，并通過顯示儀表顯示一個數(shù)值，這個數(shù)值（數(shù)字式傳感器為內(nèi)碼值）的值即為該點的秤臺重量的一個大概值，而所有傳感器的數(shù)值（內(nèi)碼值）的值的總和即是秤臺的大概重量。并且要求安裝在秤臺邊上的四只傳感器的數(shù)值（內(nèi)碼值）中的大值和小值相差小于400，且越小越好。對于超過四只傳感器以上的多節(jié)秤臺安裝在中間的傳感器的數(shù)值（內(nèi)碼值）中的大值與Z小值相差亦應(yīng)小于400，但與兩邊的傳感器的數(shù)值（內(nèi)碼值）應(yīng)相差不大于1000為宜，其比例關(guān)系一般為2：1，且相鄰（對側(cè)）傳感器數(shù)值差應(yīng)相近，越小越好。