本文結(jié)合多年來(lái)對(duì)電子汽車衡的檢定維修過(guò)程中的工作實(shí)踐及體會(huì)，分析總結(jié)電子汽車衡常見故障與安裝使用、維護(hù)保養(yǎng)的關(guān)系。

　　電子汽車衡既是大型散裝貨物的計(jì)量工具，又是國(guó)家法定的強(qiáng)制檢定計(jì)量器具，對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)外貿(mào)易結(jié)算、能源的節(jié)約、買賣雙方的利益平等起著至關(guān)重要的作用。筆者結(jié)合多年來(lái)對(duì)電子汽車衡的檢定維修過(guò)程中的工作實(shí)踐及體會(huì)，并參閱許多相關(guān)資料，分析總結(jié)電子汽車衡常見故障與安裝使用、維護(hù)保養(yǎng)的關(guān)系。主要愿望有三個(gè)：一是希望各位同行朋友能夠比較快捷地解決一些實(shí)際問(wèn)題，縮短調(diào)試、檢定時(shí)間，提高工作效率，節(jié)省人力物力;二是希望電子汽車衡生產(chǎn)廠家和安裝維護(hù)人員能夠結(jié)合實(shí)際，不斷改良技術(shù)設(shè)備，安裝時(shí)能地為用戶著想;三是希望用戶能夠認(rèn)識(shí)到正確使用日常維護(hù)保養(yǎng)的重要性，從而提高稱量的準(zhǔn)確性和可靠性，延長(zhǎng)電子汽車衡的使用壽命，降低維修成本，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失和計(jì)量糾紛。

　　一、常見故障現(xiàn)象與原因分析

　　1、故障現(xiàn)象：

　　(1) 儀表數(shù)據(jù)顯示漫漂。

　　(2) 數(shù)字跳變閃爍不穩(wěn)定。

　　原因分析：

　　(1) 儀表因無(wú)良好且單獨(dú)的接地線而引起的靜電干擾或無(wú)線電射頻干擾。

　　(2) 無(wú)配置穩(wěn)壓電源而造成的電壓不穩(wěn)或風(fēng)力過(guò)大造成儀表顯示不穩(wěn)。

　　(3) 信號(hào)線接線端子松動(dòng)、焊點(diǎn)虛焊或氧化，電纜因老鼠咬破或磨損而造成接觸不良。

　　(4) 接線盒有水汽或接線板受潮而導(dǎo)致絕緣電阻下降、輸出信號(hào)時(shí)大時(shí)小不穩(wěn)定。

　　(5) 傳感器漂移或損壞、傳感器信號(hào)線與屏蔽層間短接或絕緣性能下降。

　　(6) 儀表開機(jī)預(yù)熱時(shí)間不夠或儀表?yè)p壞，儀表傳感器連接頭氧化或接觸不良。

　　(7) 地基松動(dòng)、秤臺(tái)與基礎(chǔ)出現(xiàn)雜物堵塞、限位螺栓與基礎(chǔ)無(wú)間隙等。

　　2、故障現(xiàn)象：

　　(1) 稱重顯示值不準(zhǔn)確、變差較大。

　　(2) 加載后稱重顯示值大大載荷值。

　　(3) 偏載誤差較大。

　　原因分析：

　　(1) 秤臺(tái)或基礎(chǔ)下沉不平衡、秤體有異物卡住、秤體與護(hù)坡之間 (或秤坑之間) 的縫隙里有填充物。

　　(2) 秤體變形、秤體水平度破壞、連接件斷裂、傳感器移位。

　　(3) 限位螺栓接觸秤體、縱向限位螺栓與頂板之間的間隙太小，造成螺栓頂住頂板而產(chǎn)生測(cè)向力。

　　(4) 信號(hào)電纜芯線斷裂或接線盒器件老化。

　　(5) 儀表調(diào)校不準(zhǔn)確或儀表放大電路損壞。

　　(6) 傳感器防護(hù)罩與秤臺(tái)相接觸、傳感器限載裝置調(diào)整不當(dāng)。

　　(7) 傳感器受力不均、傳感器線性改變或損壞、傳感器的激勵(lì)電源出現(xiàn)故障。

　　3、故障現(xiàn)象：

　　(1) 工作中經(jīng)常出現(xiàn)信號(hào)中斷。

　　(2) 儀表顯示正超載或負(fù)超載。

　　(3) 按歸零鍵不能回零。

　　原因分析：

　　(1) 進(jìn)儀表的激勵(lì)電源不正常、儀表運(yùn)算放大器損壞、儀表九芯插頭接觸不良或虛焊。

　　(2) 接線盒受潮。

　　(3) 傳感器零點(diǎn)輸出漂移嚴(yán)重、輸出信號(hào)偏大、發(fā)生*變形或在秤臺(tái)上進(jìn)行焊接作業(yè)而造成損壞。

　　(4) 總信號(hào)電纜線的屏蔽線、傳感器電纜線因被老鼠咬破損或斷裂。

　　(5) 校正參數(shù)丟失。

　　4、故障現(xiàn)象：

　　(1) 開機(jī)接通電源后，儀表無(wú)自檢。

　　(2) 自檢后無(wú)任何顯示。

　　(3) 自檢后顯示部分筆劃段，有的還伴有蜂鳴器鳴叫。

　　(4) 開機(jī)即燒保險(xiǎn)絲。

　　原因分析：

　　(1) 外部 220V 電源及供電電路故障。

　　(2) 儀表的 PCB 主板、電源變壓器、電源濾波器或LED 顯示管損壞。

　　(3) 激勵(lì)線斷路、短路或連線脫落。

　　(4) 接線盒嚴(yán)重積水。

　　(5) 傳感器總信號(hào)電纜與儀表的接插件松動(dòng)未接觸、插頭信號(hào)線焊點(diǎn)脫焊。

　　(6) 傳感器漂移或損壞。

　　5、故障現(xiàn)象：

　　(1) 開機(jī)接通電源，儀表自檢后顯示不為零。

　　(2) 自檢后有錯(cuò)誤提示。

　　(3) 自檢后顯示一較穩(wěn)定的數(shù)值或閃動(dòng)某一固定字形且不計(jì)量。

　　(4) 在稱量中車輛卸載后顯示正或負(fù)的數(shù)值、不回零位。

　　原因分析：

　　(1) 秤體與基礎(chǔ)間有異物卡住、限位螺栓接觸秤體。

　　(2) 傳感器移位、傳感器滯后性能不好、零點(diǎn)漂移。

　　(3) 車輛上秤速度過(guò)快、秤體受到外部沖擊或連接件支承柱斷裂。

　　(4) 220V電壓不穩(wěn)定、儀表放大部分故障。

　　(5) 接線盒受潮。

　　(6) 儀表的零位跟蹤設(shè)置太大或去皮后沒(méi)有清除皮重。

　　(7) 輸出信號(hào)與屏蔽層短接，使稱重儀表顯示器輸入一個(gè)大信號(hào)而出現(xiàn)過(guò)載。

　　二、安裝要求與防范措施

　　1、基礎(chǔ)安裝方面

　　(1) 基礎(chǔ)盡量不要安裝在風(fēng)口處，以避免風(fēng)力對(duì)計(jì)量準(zhǔn)確度的影響。基礎(chǔ)必須下挖至當(dāng)?shù)貎鐾翆右韵?，?yīng)能承受20t～35t 的預(yù)載荷，應(yīng)保證各支承點(diǎn)底板的底部充實(shí)，如有空隙則必須注滿填實(shí)。

　　(2) 基礎(chǔ)應(yīng)高于周圍地面并設(shè)置排水通道，保證雨季順暢排水，使電子汽車衡不因下雨或其他原因而淹入水中。應(yīng)控制基坑的對(duì)角線尺寸，保證基坑的形狀Z終是一個(gè)矩形，防止產(chǎn)生“擦、靠"現(xiàn)象而影響稱重的準(zhǔn)確性。

　　(3) 基礎(chǔ)兩端應(yīng)有不小于秤臺(tái) 1/2 長(zhǎng)度的平直段;稱重傳感器底板臺(tái)面中心的等高偏差要小于3mm，稱重平臺(tái)的平面度不大于 1mm，稱重臺(tái)相互間的平行度不大于3mm，這樣可防止產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均而造成汽車衡的偏載誤差。

　　(4) 引車道要足夠長(zhǎng)，并禁止引道急彎，這樣可減緩汽車上秤臺(tái)時(shí)對(duì)稱重傳感器的沖擊，延長(zhǎng)傳感器的使用壽命。

　　2、秤臺(tái)安裝方面

　　(1) 秤臺(tái)置于基坑后，應(yīng)在連接件支承柱頭部涂一層黃油并保證在連接件底下不得有異物卡住，使連接件支承柱能自由活動(dòng)。

　　(2) 秤臺(tái)就位后，應(yīng)調(diào)整秤臺(tái)中心同基礎(chǔ)中心一致，通過(guò)加減連接件底座下的不銹鋼墊板來(lái)調(diào)整秤臺(tái)的水平，用水平儀檢查秤臺(tái)水平度，同時(shí)檢查和校正秤臺(tái)四周間隙，使秤臺(tái)與護(hù)邊的間隙控制在10mm～15mm。

　　(3) 縱、橫向防撞螺栓在安裝時(shí)，應(yīng)涂抹黃油，以便調(diào)整;調(diào)整縱、橫防撞螺栓時(shí)，應(yīng)使其同止動(dòng)板間隙為 2mm～3mm，秤臺(tái)在水平向上能自由擺動(dòng)，然后鎖緊螺母。

　　3、稱重傳感器安裝方面

　　(1) 安裝時(shí)選用的稱重傳感器，在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以提高秤體稱量的準(zhǔn)確性。

　　(2) 稱重傳感器的安裝過(guò)程中應(yīng)要輕拿輕放，采取有效的保護(hù)措施，防止傳感器因短時(shí)超載而造成*性損壞。同時(shí)應(yīng)避免強(qiáng)烈的熱輻射，尤其是單側(cè)的強(qiáng)烈熱輻射，以減少熱的干擾。

　　(3) 稱重傳感器在基礎(chǔ)中各承重點(diǎn)的安裝，要確保鋼球位于彈性體球窩和上鋼球座中間，使傳感器垂直受力，以避免側(cè)向力的影響。稱重傳感器的支承梁安裝面要平整清潔，無(wú)任何油污存在;安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面。

　　(4) 在秤體的縱向和橫向應(yīng)有良好的限位，保證傳感器的加載正確，盡量避免橫向力、附加彎矩以及扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果。原則上要求撞頭與撞板縱向間隙各端為 3mm～4mm，橫向各端在 1.5mm～2mm。

　　4、線路連接方面

　　(1) 多個(gè)稱重傳感器并聯(lián)使用時(shí)，電纜線長(zhǎng)度應(yīng)一致，并將傳感器剩余電纜線用塑料扎帶綁好。

　　(2) 稱重傳感器的信號(hào)電纜線不和強(qiáng)電電源線并行布置，所有通向顯示電路或從電路引出的導(dǎo)線均應(yīng)采用屏蔽線。

　　(3) 接線盒內(nèi)輸入、輸出線接好后，要擰緊、擰牢并密封接頭、放上干燥劑、做好防潮工作，然后才能固定接線盒蓋板;并用環(huán)氧樹脂灌接進(jìn)線孔，并定期檢查干燥劑是否變色，如變色及時(shí)更換，以減少濕度變化的影響。

　　5、系統(tǒng)接地和防雷擊方面

　　(1) 電源、整個(gè)秤臺(tái)、儀表外殼、接線盒、每個(gè)稱重傳感器、各信號(hào)電纜的屏蔽層以及穿線導(dǎo)管都要有可靠的保護(hù)接地。接地樁要打在電位恒定的零區(qū)，且接地電阻不大于 4Ω。接地線應(yīng)通過(guò)地網(wǎng)連接在一起組成一個(gè)聯(lián)合接地網(wǎng),與大地直接連通。

　　(2) 稱重系統(tǒng)各接地點(diǎn)之間距離不應(yīng)小于3m，并與防雷接地點(diǎn)之間距離不應(yīng)小于 5m，嚴(yán)禁將防雷接地線連接在稱重系統(tǒng)的接地線上。

　　(3) 在秤體附近上空合理設(shè)置防直接雷和感應(yīng)雷的防雷裝置(如避雷針、接閃器等)，其避雷保護(hù)半徑應(yīng)等于其高度的一個(gè)圓形區(qū)域，這樣就可以對(duì)雷電進(jìn)行旁路，避免雷電所產(chǎn)生的瞬時(shí)高電壓擊穿傳感器和儀表的絕緣。

　　(4) 在儀表電源回路中配置電子衡器的浪涌電源保護(hù)器，以提高整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備的抗*力，阻止由二次雷擊效應(yīng)感應(yīng)引起的電網(wǎng)上的浪涌電壓;采用隔離式數(shù)據(jù)通訊防雷接口和雙屏蔽信號(hào)電纜，阻止由二次雷擊效應(yīng)通過(guò)野外的信號(hào)電纜感應(yīng)進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)備而造成損壞。

　　6、配置防鼠咬裝置方面

　　將稱重傳感器的電纜和各信號(hào)電纜用蛇皮管及接頭進(jìn)行全部封閉，防止老鼠咬壞電纜而影響或損壞電子汽車衡。

　　7、配置減震防塵裝置方面

　　通過(guò)配置橡膠減速墊等緩沖裝置、隔離溝、防塵板等方法來(lái)減小振動(dòng)對(duì)電子汽車衡的影響，防止運(yùn)載散裝貨物 (如煤炭、石子、黃沙等) 通過(guò)電子汽車衡時(shí)，因車速過(guò)快而導(dǎo)致貨物落入秤臺(tái)與基礎(chǔ)的間隙中，影響秤臺(tái)清理和間隙卡死，從而影響稱量精度。

　　三、典型案例與分析處理

　　1、某一稱重站 100t 電子汽車衡，開機(jī)工作時(shí)儀表數(shù)據(jù)顯示不穩(wěn)定，無(wú)規(guī)律且變動(dòng)范圍很大，少則幾十千克，多則成百上千千克不停地變動(dòng)，無(wú)法正常稱重。

　　分析處理：經(jīng)查問(wèn)得知在發(fā)生此故障前，該地區(qū)曾下一場(chǎng)大雨。因此可初步判斷該故障可能是由于接線盒密封不好有水汽、接線板受潮、輸出信時(shí)大時(shí)小不穩(wěn)定而引起。經(jīng)用*擦洗和電風(fēng)吹吹干接線板、更換上新的干燥劑和用環(huán)氧樹脂密封接線盒后，故障消失。

　　2、某一煤廠 80t 電子汽車衡，現(xiàn)場(chǎng)檢定時(shí)發(fā)現(xiàn)小負(fù)荷加載時(shí)，稱重顯示值正常，但到大于40噸秤量時(shí)，稱重顯示值明顯減少。

　　分析處理：此現(xiàn)象可能是秤底部有異物，當(dāng)秤體受重荷時(shí)，秤體底部與異物相碰，受到頂力，使得重量變小;傳感器與其支承方鐵的卸荷螺栓間隙過(guò)小，造成重載時(shí)螺栓頂住傳感器;傳感器與限位裝置相碰，使重量未能*加到稱重傳感器上。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)秤臺(tái)兩端和底部都被長(zhǎng)期使用中掉下的煤塵堆積而塞住。清理和調(diào)整后，故障消除。并建議該用戶盡快安裝防塵板來(lái)預(yù)防此類故障再次發(fā)生。

　　3、某一飼料貿(mào)易公司 100t 電子汽車衡，經(jīng)常發(fā)生有時(shí)重車開上后出現(xiàn)負(fù)超載、重新開機(jī)后有時(shí)又能恢復(fù)正常的現(xiàn)象。

　　分析處理：此現(xiàn)象可能是接線盒受潮、儀表九芯插頭接觸不良或虛焊、傳感器電纜線或總電纜線破損等引起信號(hào)大幅度變化。經(jīng)逐一檢查排除，確認(rèn)有一只傳感器的信號(hào)電纜線被老鼠咬破而造成時(shí)通時(shí)斷。把該只傳感器的信號(hào)電纜線從咬破處剪斷，用接頭、蛇皮管及環(huán)氧樹脂進(jìn)行密封處理，故障消除。并建議該用戶將其他電纜線也用蛇皮管進(jìn)行密封處理，防患于未然，切實(shí)做好防鼠工作。

　　4、某一物流公司 120t 電子汽車衡，現(xiàn)場(chǎng)檢定時(shí)發(fā)現(xiàn)八角中有三個(gè)角偏載誤差較大，且重復(fù)性差。

　　分析處理：由于該物流公司的汽車衡剛安裝使用近六個(gè)月，且多是重車頻繁使用。因此可初步判斷該故障可能是由于秤臺(tái)或基礎(chǔ)下沉不平衡、限位裝置頂住秤體、連接件斷裂、傳感器受力不均、線性改變或損壞等引起。經(jīng)逐一檢查排除，發(fā)現(xiàn)其中一角傳感器下的支撐連接件斷裂，廠家更換新的支撐連接件后，該角偏載正常，其余兩角故障依舊。配合廠家技術(shù)員打開接線盒，測(cè)量另兩角傳感器的輸入、輸出阻抗和輸出電壓，發(fā)現(xiàn)其中一角傳感器的三項(xiàng)指標(biāo)基本都在正常范圍，另一角傳感器的輸出電壓明顯超出正常范圍，調(diào)整在正常范圍的那角傳感器的電位器和更換上另一角的新傳感器后，放上砝碼調(diào)試標(biāo)定，故障消除，一切正常。

四、日常使用與維護(hù)保養(yǎng)

　　1、系統(tǒng)部分

　　(1) 電子汽車衡應(yīng)由專職衡器操作人員使用和維護(hù)，衡器操作人員必須經(jīng)專門培訓(xùn)，持有上崗合格證書后方可從事操作和維護(hù)。操作人員應(yīng)熟悉電子汽車衡的技術(shù)性能、操作方法和使用要領(lǐng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)有較熟練的處置能力。

　　(2) 衡器安裝后，應(yīng)妥善保存說(shuō)明書、合格證、安裝圖等資料，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門檢定合格后，方可投入使用。不得破壞電子汽車衡的印封，不得對(duì)系統(tǒng)部件進(jìn)行更換、調(diào)整，不得輕易改動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置。

　　(3) 系統(tǒng)加電前，必須檢查電源的接地與接零裝置是否可靠;使用前應(yīng)檢查各接線是否松動(dòng)、折斷，檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。在電子汽車衡使用中要定期對(duì)接地系統(tǒng)與接零進(jìn)行測(cè)試，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)因氧化、銹蝕等原因造成的各個(gè)連接點(diǎn)和接地線不導(dǎo)通、斷開等現(xiàn)象，并及時(shí)維修更換，保證接地與接零系統(tǒng)時(shí)刻處于良好狀態(tài)。

　　(4) 過(guò)衡車輛及貨物總重不應(yīng)超過(guò)允許軸載和額定稱量，吊裝計(jì)量重物時(shí)，不應(yīng)有沖擊現(xiàn)象，以免損壞部件。車輛駛上秤臺(tái)應(yīng)直線行駛，車速5km/h，然后輕緩剎車，并盡可能停在秤臺(tái)中心位置，防止因秤體位移距離過(guò)大而造成連接件斷裂。稱重結(jié)束后長(zhǎng)時(shí)間不過(guò)衡時(shí)，必須切斷稱重顯示儀表電源，以免燒損元件。

　　(5) 應(yīng)盡量避免在大風(fēng)、雷雨天氣開機(jī)，并且拔下儀表電源插頭及秤臺(tái)信號(hào)電纜插頭;在衡器附近電焊作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁借秤臺(tái)作零線接地用，以防損壞電器元件;對(duì)于安裝在野外的電子汽車衡，應(yīng)定期檢查基坑內(nèi)的排水裝置，避免堵塞，因暴雨等到原因造成基坑積水，應(yīng)立即用抽水機(jī)抽掉或疏通排水道，并采取干燥措施后儀表方可通電;要保持接線盒內(nèi)干燥，盒內(nèi)干燥劑要定期更換，一旦接線盒內(nèi)有濕空氣和水滴浸入，可用電吹風(fēng)吹干。

　　(6) 為保證衡器正常計(jì)量，應(yīng)定期對(duì)其進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)和檢修。電子汽車衡出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即停止使用，報(bào)告有關(guān)部門配合專業(yè)維修人員進(jìn)行檢查修理，并經(jīng)檢定合格方可使用。

　　2、機(jī)械部分

　　(1) 經(jīng)常清掃汽車衡秤體臺(tái)面和底部，保持臺(tái)面清潔干燥，防止底部垃圾異物等托住秤體，秤體表面每年刷一次防銹漆。秤臺(tái)四周的間隙不得卡有石子、煤塊等異物，如有異物卡住則必須清除干凈。

　　(2) 經(jīng)常檢查限位間隙是否合理，秤臺(tái)與四周限位螺栓不得發(fā)生碰撞和磨擦，保證各配套部件性能良好;秤臺(tái)的過(guò)載保護(hù)裝置要經(jīng)常調(diào)節(jié)在規(guī)定位置，秤體與護(hù)邊框的間隙一般為10mm～15mm，傳感器和秤臺(tái)的限位間隙為 2mm～3mm，如間隙不合適則必須調(diào)整。

　　(3) 傳感器壓頭、鋼球以及秤臺(tái)其他連接件應(yīng)每半年進(jìn)行一次檢查保養(yǎng)，對(duì)支承頭部清潔后涂抹上黃油，防止松動(dòng)。

　　3、儀器部分

　　(1) 稱重顯示儀表、打印機(jī)、計(jì)算機(jī)等儀器配置性能良好的凈化精密穩(wěn)壓電源，不要與強(qiáng)干擾源使用同一電源插座。

　　(2) 各儀器的外觀應(yīng)保持干凈清潔，必須用柔軟的棉布加中性洗潔劑擦洗，嚴(yán)禁用強(qiáng)溶劑清洗。

　　(3) 各儀器的正常工作環(huán)境為 - 10℃～45℃的溫度和小于 90%RH 的濕度，應(yīng)切實(shí)做好各儀器的防曬、防潮、防腐、防強(qiáng)電、防靜電等工作。

　　(4) 儀器長(zhǎng)期不用時(shí) (如一個(gè)月以上)，應(yīng)經(jīng)常通電檢查，以防受潮等影響其可靠性。

　　(5) 應(yīng)保證各儀器有良好可靠的接地系統(tǒng)和防雷措施。儀器發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)迅速斷電并及時(shí)通知有關(guān)部門進(jìn)行檢查修理。