砝碼是一種供檢定衡器和在衡器上進(jìn)行衡量時使用的器具。而衡器是利用胡克定律或力的杠桿平衡原理測定物體質(zhì)量的量器。

　　衡器主要由承重系統(tǒng)、傳力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)和示值系統(tǒng)三部分組成。按結(jié)構(gòu)原理可分為機械秤、電子秤、機電結(jié)合秤三大類。機械秤又分杠桿秤和彈簧秤。按衡量方法分非自動秤和自動秤。其主要品種有天平、桿秤、案秤、臺秤、地中衡、地上衡、軌道衡、皮帶秤、郵政秤、吊秤、配料秤和袋裝秤等。衡器發(fā)展的重點是電子衡器。程控、群控、電傳打印記錄、屏幕顯示等現(xiàn)代技術(shù)的配套使用，使衡器功能齊全，效率更高。通過衡量物體的重量（所受重力的大?。﹣頊y定該物體質(zhì)量的器具。某些衡器習(xí)慣上稱為秤。衡器廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、科研、醫(yī)療衛(wèi)生等部門。衡器是利用力的形變平衡原理（虎克原理）或力的杠桿平衡原理測定物體質(zhì)量的。形變平衡根據(jù)被測物自身重量所引起的彈性體形變量來測定被測物質(zhì)量，形變量隨著重力加速度的變化而變化；杠桿平衡根據(jù)標(biāo)定砝碼重量與被測物重量在杠桿上的平衡來測定被測物質(zhì)量。杠桿平衡與重力加速度的變化無關(guān)，但在重力加速度等于零時，衡量失效。

　　標(biāo)準(zhǔn)砝碼是用來校準(zhǔn)、檢定計量器具準(zhǔn)確度及輔助稱量物質(zhì)質(zhì)量的一種標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)。所謂的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)是具有一種或多種足夠均勻和很好地確定了的特性，用以校準(zhǔn)測量裝置、評價測量方法或給材料賦值的一種材料或物質(zhì)。由此可見，標(biāo)準(zhǔn)砝碼在計量檢定工作中占有相當(dāng)重要的作用。由于時代的飛速發(fā)展，原有的各種中、小型衡器已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了新形勢下計量的需要，大型衡器現(xiàn)已被企業(yè)、用戶所廣泛應(yīng)用，無疑這對計量檢定機構(gòu)的計量檢測設(shè)備、資源的占有量提出了新的挑戰(zhàn)。根據(jù)計量檢定規(guī)程的要求要檢定、校準(zhǔn)規(guī)格型號較大的衡器至少要有相應(yīng)數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，這種規(guī)定是必要的、更是必需的，否則無法實現(xiàn)大型衡器的檢定、校準(zhǔn)，也就是說難以保證計量檢定數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性及公正性。但對于一些經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)條件較差或者為了合理利用、分配砝碼資源的地區(qū)，在這種特定條件下，為了方便工作，確保校準(zhǔn)、檢定等工作在這種特定情況下也能正常開展，保證量值的準(zhǔn)確可靠，檢定規(guī)程中又對如何使用恒定載荷替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼作了明確的規(guī)定，這就要求我們在實際工作中正確理解、把握其應(yīng)用。現(xiàn)就計量檢定工作中的標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代談?wù)勛约旱膫€人見解。

在現(xiàn)行計量檢定規(guī)程中，無論是數(shù)字指示秤、非自行指示秤還是模擬指示秤其檢定規(guī)程，對標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代都有明確的要求。現(xiàn)就數(shù)字指示秤檢定規(guī)程JJG539-97在這方面的規(guī)定，并以SCS-100電子汽車衡在檢定、校準(zhǔn)工作中標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代為例，來具體談?wù)勅绾螌ζ湔_應(yīng)用、理解及把握。JJG539-97中規(guī)定：當(dāng)被檢衡器的大稱量大于1T時，可使用其他恒定載荷來替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼，前提是至少具備1T標(biāo)準(zhǔn)砝碼，或是50%大稱量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，兩者中應(yīng)取其大者。滿足以下條件標(biāo)準(zhǔn)砝碼的量可以減少，而不是大稱量的50%：

1、若重復(fù)性誤差不大于0.3e，可減少至35%大稱量；

2、若重復(fù)性誤差不大于0.2e，可減少至大稱量的20%。而重復(fù)性誤差是將約為50%大稱量的砝碼在承載器上施加3次來確定的。也就是說在檢定或校準(zhǔn)SCS-100電子汽車衡時無論受檢的汽車衡其計量性能有多好，重復(fù)性誤差有多小，都至少要具備20T標(biāo)準(zhǔn)砝碼，這時就需要用恒定載荷來替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼來檢定或校準(zhǔn)。替代時應(yīng)用此20T標(biāo)準(zhǔn)砝碼將SCS-100在20T的稱量段內(nèi)校準(zhǔn)，然后再加載接近20T卻不大于20T的恒定載荷，通過逐一加放0.1e的小砝碼，使汽車衡所顯示量的示值明顯增加一個e。這時假設(shè)附加的小砝碼為△m，根據(jù)P=I+0.5e-△m公式，可知所加恒定載荷的準(zhǔn)確量值，這時卸載此替代的恒定載荷并準(zhǔn)確記錄其示值，然后重復(fù)上述過程直至大稱量或80%大稱量。這就要求我們在每次替代時要準(zhǔn)確記錄、正確計算每次替代的恒定載荷的量值。

　　這種替代在校準(zhǔn)、檢定等工作受標(biāo)準(zhǔn)砝碼資源少條件限制的情況下常被應(yīng)用，經(jīng)實踐檢驗有其正確性、合理性和有效性。但在實際操作中，不能排除有為了提高工作效率，而去減少中間多次替代環(huán)節(jié)，一次性地加放一定替代的恒定載荷，然后再加放現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)砝碼，通過看其量值是否正常遞增來校準(zhǔn)或檢定的現(xiàn)象。這種方法在實際工作中明確的說是不可以的。仍以檢定SCS-100電子汽車衡為例來說明其原因。當(dāng)加載20T標(biāo)準(zhǔn)砝碼后，發(fā)現(xiàn)20T內(nèi)稱量準(zhǔn)確，卸載此20T砝碼，然后就加載質(zhì)量60T左右的事先無準(zhǔn)確量值的負(fù)荷并記錄該汽車衡儀表所顯示的示值，在此基礎(chǔ)上再加放20T砝碼，這時盡管加放20T砝碼后量值正常遞增不超差，但并不能說明該汽車衡在20-80T之間的量值就一定準(zhǔn)確。事實證明這種方式檢定、校準(zhǔn)后的大型衡器，無法保證其量值，也根本經(jīng)不住實踐的檢驗。

要想正確應(yīng)用文中所述的替代方法，尤其需要操作者熟練地應(yīng)用、理解公式：P=I+0.5e-△m，因為只有這樣才能準(zhǔn)確地計算所施加替代恒定載荷的量值。在實際應(yīng)用中盡管這種校準(zhǔn)、檢定方法容易被企業(yè)及用戶所接受，也比較合理、準(zhǔn)確，但畢竟工作效率太低，要用很長時間才能完成一次檢定、校準(zhǔn)。這無疑為新時期計量檢定工作提出了新的更高的要求，也就是說法定計量檢定機構(gòu)在未來的發(fā)展和建設(shè)中決不能忽視檢測設(shè)備資金的投入，一定要千方百計地增加檢測資源。因為只有這樣，才能真正提高工作效率、減少因替代次數(shù)的增多所帶來的誤差，也因而從根本上提高了校準(zhǔn)、檢定的準(zhǔn)確度。同時，也為法定計量檢定機構(gòu)能更好地履行其計量檢定測試職責(zé)，發(fā)揮其部門優(yōu)勢，創(chuàng)造了良好的條件。這樣，才會更好地為社會實施計量監(jiān)督提供更加公正、可靠的數(shù)據(jù)，并從根本上保證了量值的準(zhǔn)確溯源和統(tǒng)一。