YT2-24KVA-20KW柴油發(fā)電機(jī)油耗-上海爵豹機(jī)械有限公司（雷恩動(dòng)力）

20KW柴油發(fā)電機(jī)

20KW柴油發(fā)電機(jī)油耗和介紹：

20KW柴油發(fā)電機(jī)1. 檢查柴油發(fā)電機(jī)組本體無(wú)異常，機(jī)組所有的外部螺絲接線無(wú)松動(dòng)脫落現(xiàn)象。
2. 柴油機(jī)的鑰匙開(kāi)關(guān)在自動(dòng)狀態(tài)無(wú)報(bào)警信號(hào)出現(xiàn)。
3. 潤(rùn)滑油壓表，潤(rùn)滑油溫表和冷卻水油表完整齊全。
4. 柴油機(jī)油箱油位在1/2以上，且無(wú)漏油現(xiàn)象，油質(zhì)清潔。
5. 柴油機(jī)供油門和回油門應(yīng)開(kāi)啟且管道連接正確。
6. 保安段電源指示燈（MAINS SUPPLY）A、B、C相燈亮
7. 柴油發(fā)電機(jī)電源指示燈（GENERATOR SUPPLY）A、B、C相燈滅。
8. 檢查潤(rùn)滑油箱（曲軸箱）的油位的量油尺“L”位置以上（L表示低油位，H表示高油位）。
9. 檢查冷卻器內(nèi)的冷卻水位正常，即擰開(kāi)冷卻器的上蓋，水位油滿。
10. 檢查電瓶上無(wú)雜物，連接線不松動(dòng)，充電電流正常無(wú)虧電現(xiàn)象。
11. 配電盤，控制裝置及電氣部分，應(yīng)在備用狀態(tài)。

20KW柴油發(fā)電機(jī)油耗和技術(shù)參數(shù)：

	20KW柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào) Genset Model	伊藤の動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組詳細(xì)參數(shù)
機(jī)組型號(hào) Genset Model	機(jī)組型號(hào) Genset Model	YT2-25KVA
動(dòng)力參數(shù) Engine Data	動(dòng)力型號(hào) Engine Model	4100D
	動(dòng)力型式 Engine Type	四沖程，水冷，直列 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type
	常用功率 Rated Output	20KW / 25KVA
	大功率 Max. Output	22KW / 27.5KVA
	電壓 Voltage (V)	380/220
	電流 Current (A)	37
	頻率 Frequency (HZ)	50
	轉(zhuǎn)速 Rated RPM (r/min)	1500
	冷卻方式 Cooling System	強(qiáng)制水冷 Forced Water-cooled
	燃油消耗率 Fuel Consumption (≤g/kw.h)	≤258
	壓縮比 Compression Ratio	19:01
	缸徑*行程 Bore×Stroke (mm)	100X115
	發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 Displacement (L)	3.26
	啟動(dòng)方式 Start Method	電啟動(dòng) Electric Start
電機(jī)參數(shù) Alternator Data	功率因數(shù) Power Factor	0.8滯后 0.8 Lag
	絕緣等級(jí) Insulation Class	H
	潤(rùn)滑方式 Lubricating System	壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex
	排氣溫度exhaust Air Temperature (℃)	≤470
	海拔要求 Altitude	≤1000m
	環(huán)境溫度 Environment Temperature (℃)	40
	接線方式 Connecting Type	三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting
	發(fā)火次序 Ignite sequence	1-3-4-2
	進(jìn)氣方式 Intake Type	自然吸氣 Natually-Aspirated
	穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 Rated Speed Regulation %	≤±1%
	相數(shù) Phase	3
尺寸 Dimension	*機(jī)組凈重 Silent Type's Net Weight（kg）	770
尺寸 Dimension	*機(jī)組外形尺寸長(zhǎng)×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm)	2000× 850× 1070

注意：20KW柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作：*怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機(jī)怠速時(shí)，潤(rùn)滑油壓力低，活塞頂部噴油冷卻效果差，造成磨損急劇增加，容易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不*，積炭嚴(yán)重，有時(shí)甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。
柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作十一：柴油發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高時(shí)突然加冷卻水
若在柴油機(jī)缺水過(guò)熱的情況下突然加冷卻水，會(huì)使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此，柴油發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高時(shí)應(yīng)先卸除負(fù)荷，稍微提高轉(zhuǎn)速，待水溫下降后將柴油機(jī)熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣

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