當(dāng)前位置:上海爵豹機(jī)械有限公司(雷恩動力)>>柴油發(fā)電機(jī)>>5KW柴油發(fā)電機(jī)>> LE-6500T5千瓦柴油發(fā)電機(jī)工廠價
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號LE-6500T
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
聯(lián)系方式:李經(jīng)理查看聯(lián)系方式
更新時間:2017-02-22 16:27:28瀏覽次數(shù):229次
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5千瓦柴油發(fā)電機(jī)工廠價
雷恩5千瓦柴油發(fā)電機(jī)工廠價是8800元一臺,想了解或想購買者砍價:!
型號 | LE-6500T |
頻率(Hz) | 50/60 |
大輸出(kw) | 5.5/6 |
額定輸出(kw) | 5/5.5 |
額定電壓(V) | 120,220,230,120/240,220/380 |
功率因素(cosΦ) | cosΦ=1 |
直流輸出(V) | 12V/8.3A |
相數(shù) | single phase單相 |
電機(jī)形式 | 自勵磁,兩極,單相電機(jī) |
啟動系統(tǒng) | 電啟動 |
7米處噪音 | 68-72 |
燃料箱容量(L) | 16 |
持續(xù)工作小時 | 8.5/7.8 |
型號 | LE186FA |
動力形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) |
缸徑X行程(mm) | 86x72 |
燃油 | 0#或者-10#清潔柴油 |
潤滑油容量(L) | 1.65 |
燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
電壓表 | yes |
交流插頭 | 2 |
交流開關(guān) | yes |
油壓警告燈 | yes |
機(jī)油報警器 | yes |
外形尺寸(mm) | 950x560x760 |
凈重(kg) | 155 |
20FT | 72 |
售后服務(wù) | 雷恩原裝 全國聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年,終身維護(hù) |
小型柴油發(fā)電機(jī) | http://www.fadianji007。。com |
德國雷恩動力售后
1.出貨后七天內(nèi)如出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題,無法維修,除客戶使用不當(dāng)造成的質(zhì)量問題外,可無條件更換新產(chǎn)品。
2.售貨三個月內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量問題,除客戶使用不但造成的質(zhì)量問題外,客戶如能自行維修,廠家將免費寄出所需的配件進(jìn)行更換,如不能自修可寄回廠家維修。而中間產(chǎn)生的費用由我們公司承擔(dān)。
3.客戶在使用過程中,請嚴(yán)格按照說明書規(guī)定正確使用和保養(yǎng)。三個月內(nèi),如果屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題,所有配件和維修費用均由廠家負(fù)責(zé);如果屬于使用不當(dāng)造成問題,或超過三個月的,客戶只要負(fù)責(zé)配件和郵寄費用。從而保障您無后顧之憂.
4.本公司所有售機(jī)械,免費調(diào)試及培訓(xùn)其操作人員使用;
5.所售機(jī)械,從售出即日起享有壹年免費保養(yǎng)及維修服務(wù)(正常損耗件除外)。
6.保修期過后,*提供零配件及維修服務(wù)。
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柴油發(fā)電機(jī)的工作原理
柴油發(fā)動機(jī)的工作過程其實跟汽油發(fā)動機(jī)一樣的,每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發(fā),而其自燃溫度卻較汽油低,因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機(jī)不同。
柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時,柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5MPa,同時溫度高達(dá)750-1000K(而汽油機(jī)在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa,溫度達(dá)600-700K),大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后,在很短時間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa,溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下,活塞向下運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功,廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中。
普通柴油機(jī)的是由發(fā)動機(jī)凸輪軸驅(qū)動,借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化,做不到各種轉(zhuǎn)速下的供油量。而現(xiàn)在已經(jīng)愈來愈普遍采用的電控柴油機(jī)的共軌噴射式系統(tǒng)可以較好解決了這個問題。
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