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伊藤汽油發(fā)電機(jī)廣告車-電力電源

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更新時(shí)間：2016-09-19 13:43:43瀏覽次數(shù)：320次

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伊藤30kw汽油發(fā)電機(jī)

伊藤25kw汽油發(fā)電機(jī)

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伊藤12kw汽油發(fā)電機(jī)

伊藤10kw汽油發(fā)電機(jī)

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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：2060條

所在地區(qū)：上海上海市

聯(lián)系人：汪洋（商務(wù)部經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

伊藤汽油發(fā)電機(jī)廣告車：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
【】：
【】：
【在線】
【合作單位】：中建三局，中鐵大橋局，中鐵七局中鐵十局中鐵十二局，中鐵十八局，中鐵二十局，中國建業(yè)，中交二航局，中國移動(dòng)，中國聯(lián)通，中國銀行，*，勘測工程公司

詳細(xì)介紹

伊藤汽油發(fā)電機(jī)廣告車：

伊藤汽油發(fā)電機(jī)廣告車：
產(chǎn)品型號(hào)	YT12RGF
相數(shù)	單相/三相
額定頻率（HZ）	50/60
額定功率	12KW
大功率（KW）	13.5
額定電壓（V）	230/400
燃料	90#/93#
引擎型號(hào)	465Q
啟動(dòng)方式	電啟動(dòng)
油箱容積（L）	25
沖程	65.5*78
功率因素(COS)	1/0.9
凈重/毛重（KG）	253/263
冷卻方式	水冷
壓縮比	9.0：1
噪音 (7m)	≤75
標(biāo)準(zhǔn)配置	電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式
20`尺柜	22 臺(tái)
40`尺柜	48 臺(tái)
40尺高柜	72 臺(tái)
包裝尺寸(mm)	1120800780
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）	≤±1
電壓波動(dòng)率（%）	≤±0.5
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%）	≤±1
頻率穩(wěn)定時(shí)間（S）	≤3
排氣指標(biāo)符合	GB20891-2007
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合	GB/T2820-97
產(chǎn)品信息	含17%增值稅
交易方式	款到發(fā)貨或淘寶交易
付款方式	轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或者支付寶等
發(fā)貨時(shí)間	款到24小時(shí)內(nèi)
售后服務(wù)	伊藤原裝全國聯(lián)保
質(zhì)量保證	質(zhì)保一年終身維護(hù)

：

一臺(tái)新的伊藤發(fā)電機(jī)組在正常操作情況下，是不會(huì)有故障的。大部分故障是由于用戶安裝，操作，維護(hù)不當(dāng)而造成的。下面就發(fā)電機(jī)組無法啟動(dòng)的故障檢查及其排障方法跟大家分享：
1. 檢查啟動(dòng)電瓶容量是否不足：如果不足，對(duì)電瓶進(jìn)行維護(hù)（包含充電，補(bǔ)液），必要時(shí)更換電瓶；
2. 部分發(fā)電機(jī)組上電時(shí)啟動(dòng)太快，電噴控制器還沒通過自檢：這時(shí)，在控制屏復(fù)位后重新啟動(dòng)即可；
3. 啟動(dòng)斷電器是否有故障：如果有需更換此繼電器
4. 啟動(dòng)馬達(dá)是否有故障：分析原因，必要時(shí)更換馬達(dá)；
5. 機(jī)組卡死了，人工無法盤車時(shí)：這時(shí)，須對(duì)機(jī)組進(jìn)行*的檢查，尋找原因。

我們需要關(guān)注汽油發(fā)電機(jī)組哪些損耗..

通過關(guān)注汽油發(fā)電機(jī)組狀態(tài)、損耗，做好保養(yǎng)工作，是有效延長設(shè)備使用壽命的重要手段，康明斯汽油發(fā)電機(jī)組的日常操作中我們要關(guān)注好哪些部分的損耗呢？
（1）定子銅損即定子電流流過定子繞組所產(chǎn)生的所有損耗。
（2）鐵損即發(fā)電機(jī)磁通在鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。
（3）勵(lì)磁損耗即轉(zhuǎn)子回路所產(chǎn)生的損耗，主要是勵(lì)磁電流在勵(lì)磁回路中產(chǎn)生的銅損。
（4）電氣附加損耗則比較復(fù)雜，主要有端部漏磁通在其附近鐵質(zhì)構(gòu)件中產(chǎn)生的損耗、各種諧波磁通產(chǎn)生的損耗、齒諧波和高次諧波在轉(zhuǎn)子表層產(chǎn)生的鐵損等。
（5）機(jī)械損耗主要包括通風(fēng)損耗、軸承摩擦損耗等。