上海伊謄實業(yè)有限責任公司
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
聯(lián)系方式:汪洋查看聯(lián)系方式
更新時間:2016-11-26 09:42:23瀏覽次數(shù):301次
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30kw*燃氣發(fā)電機:
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:汪
【】:
【】:
【在線 】
【合作單位】:中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局 中鐵十局 中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二航局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司
30kw*燃氣發(fā)電機:
30kw*燃氣發(fā)電機: | |
產(chǎn)品型號 | YT30REP |
額定頻率 | 50hz |
相數(shù) | 三相 |
額定電壓 | 230/400V |
額定電流 | 45.3 |
功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
排量 | 1587CC |
轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
壓縮比 | 9.5:1 |
機油容量 | 3.5l |
類型 | 有刷同步電機 |
壓縮比 | 全自動啟動 |
缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
點火方式 | ECU電子點火 |
啟動方式 | 電啟動 |
冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
NG燃氣消耗量(滿載) | NG: m3/h 10.1 |
LPG燃氣消耗量(滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
極數(shù) | 2極 |
連接方式 | 直接耦合 |
絕緣等級 | H極 |
燃料 | NG/LPG/PET |
發(fā)動機型號 | F481 力帆生產(chǎn) |
燃氣壓力范圍 | NG:1.7~3.5/LPG:2.0~3.5 |
噪聲(7米) | 68 dB(A) |
防護等級 | IP22 |
機組尺寸mm | 1500×820×950 |
機組重量 | 450kg |
集裝箱 | 20尺柜14臺 40尺柜30臺 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(%) | ≤±1 |
電壓波動率(%) | ≤±0.5 |
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率(%) | ≤±1 |
排氣指標符合 | GB20891-2007 |
生產(chǎn)標準符合 | GB/T2820-97 |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或者支付寶等 |
發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
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常見的活塞、缸套的早期磨損、活塞環(huán)開口對口、拉缸以及“粘環(huán)”等。上述情況在動力不足的同時還會伴隨曲軸箱串氣和發(fā)動機異響。嚴重時會從機油尺串機油(特別是發(fā)動機的油氣分離器堵塞)。“拉缸”的故障有兩種情況:“冷拉”和“熱拉”。在發(fā)動機冷態(tài)的情況下突然加速與加負荷的時候容易造成“冷拉缸”。這種情況往往發(fā)生在冬季冷啟動時。所謂“熱拉缸”即是發(fā)動機過熱活塞熱膨脹造成的,這種拉缸往往六個氣缸都不同程度的存在。如果發(fā)現(xiàn)某一單缸嚴重拉缸而其余五缸完好無損,一般都是該缸機油噴嘴堵塞,造成該缸活塞得不到冷卻而拉缸。拉缸嚴重時會造成活塞環(huán)“粘環(huán)”,甚至于造成缸套拉斷、破碎、捅缸等嚴重事故。
如果發(fā)動機的動力沒有明顯的變化,只是從儀表盤的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表觀察高轉(zhuǎn)速上不去,那么一般是發(fā)電機皮帶松馳造成的。因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速表是一個電的頻率表,它是由發(fā)電機一項火線抽頭連接到轉(zhuǎn)速表,所檢測的是發(fā)電機的轉(zhuǎn)速,經(jīng)過皮帶輪速比的換算、在儀表上標明發(fā)動機轉(zhuǎn)速。因此皮帶松馳,會造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速指示的失誤。將發(fā)電機皮帶緊固,故障就會解決。出現(xiàn)此項故障不要誤認為是發(fā)動機動力不足的故障。維修需要更換發(fā)電機總成時應(yīng)注意所更換的新發(fā)電機皮帶輪直徑應(yīng)與舊發(fā)電機相同,否則會造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速指示失誤的假象。
發(fā)動機的噴油正時不準也會造成動力不足。但與此同時排煙會有所反映。一般來講發(fā)動機噴油過早(點火提前角過大),發(fā)動機冒黑煙,噴油過晚(點火提前角過?。┌l(fā)動機冒白煙。
所使用的燃油品質(zhì)對發(fā)動機動力也會造成影響。汽車用汽油機要求燒十六烷值大于45的汽油,低于此標準的汽油燃燒特性較差也會造成動力不足的故障。因此,在使用汽油時用戶也應(yīng)注意。
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