上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
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上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
| 參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
聯(lián)系方式：汪洋查看聯(lián)系方式
更新時間：2017-11-01 10:10:48瀏覽次數(shù)：346次
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伊藤20千瓦汽油發(fā)電機(jī)YT20RGF：
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：汪
【】：
【】：
【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司等
伊藤20千瓦汽油發(fā)電機(jī)YT20RGF：
汽油機(jī)起動后排氣管冒藍(lán)煙的故障現(xiàn)象一般是由于部分機(jī)油竄入燃燒室后，在高溫、高壓的作用下蒸發(fā)形成蒸氣，然后隨廢氣排出所致。如果機(jī)油被燃燒，則又會使排氣管冒黑煙，造成燃燒室內(nèi)積碳增多，機(jī)油消耗量上升。當(dāng)噴油嘴內(nèi)部偶件出現(xiàn)卡死或油孔堵塞時，排氣管也會冒藍(lán)煙。
故障原因：
1、油底殼內(nèi)部的機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi)蒸發(fā)成油氣后未燃燒而從排氣管排出。
2、汽油機(jī)汽缸內(nèi)部周圍嚴(yán)重上油。
3、氣門桿與汽缸蓋內(nèi)部氣門導(dǎo)管間的間隙過大，潤滑氣門機(jī)構(gòu)的機(jī)油被吸入燃燒室內(nèi)。
4、活塞環(huán)、活塞和汽缸套間隙過大，造成機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi)。
5、油底殼內(nèi)的機(jī)油過多也會使機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi)。
6、活塞環(huán)被積碳膠結(jié)在活塞環(huán)槽內(nèi)，活塞彈力不足，環(huán)開口沒有錯開，油環(huán)上、下面方向裝反等。
7、新的汽油機(jī)或大修后的汽油機(jī)沒有經(jīng)過充分的磨合，汽缸密封性差。
8、噴油嘴內(nèi)部偶件被卡死。
伊藤20千瓦汽油發(fā)電機(jī)YT20RGF：
| 產(chǎn)品型號 | YT20RGF |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| 大功率（KW） | 20KW |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 額定功率 | 18.5KW |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 顏色 | 黃色 |
| 壓縮比 | 9.0:1 |
| 噪音 (7m) | ≤70 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號 | 465Q |
| 包裝尺寸(mm) | 1130*725*660 |
| 標(biāo)準(zhǔn)配置 | 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 |
| 20`尺柜 | 22 臺 |
| 40`尺柜 | 48 臺 |
| 40尺高柜 | 72 臺 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
伊藤發(fā)電機(jī)：/
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通過滿載試機(jī)，修正機(jī)組的標(biāo)稱的功率，隨時了解機(jī)組的實際情況，使客戶在使用運(yùn)行機(jī)組時做到心中有數(shù)，做到安全用電。
通過滿載試機(jī)，得出機(jī)組的各項性能指標(biāo)，判斷機(jī)組性能下降的真實原因，為是否更換三濾提供科學(xué)依據(jù)，減少維護(hù)成本。
通過滿載試機(jī)，可以判斷大修后是否能達(dá)到預(yù)期目的。
通過滿載試機(jī)，長時間的滿載測試能有效的去除積炭，延長機(jī)組大修的時間，節(jié)約成本。
通過滿載試機(jī)，對機(jī)組的報廢時間提供依據(jù)，使客戶合理的安排使用機(jī)組。
預(yù)防性實驗，從根本上去解決機(jī)組的隱患，它是判斷設(shè)備能否繼續(xù)投入運(yùn)行并保證安全運(yùn)行的重要措施，是電力設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)工作中一個重要環(huán)節(jié)，是保證用戶“安全*，預(yù)防為主，降低成本”的必要措施。
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